2008 SUGOマルチコースファイナルイベント
SUGO現マルチコースの最後のイベントとなりました
1975年からの歴史あるコースで、様々な有名なドライバーがカート時代に走った
ことのあるコースです。
あのアイルトン・セナや、中嶋一貴など走ったことがあるみたいです。
今回のイベントは、3時間耐久レースで、YAMAHA SSと83open クラスの2種類です
。
学院チームはSSに参加しました。
最後ということで、SUGOにゆかりのある有名なドライバーも参加したりと大変大
きなイベントになりました。
それで不安になったので…
水曜日からSUGOに行きました!
水曜日は学校終わった後に、場所取りだけ行きました
そしたら、なんとまぁ誰もいないと(笑)
荷物を置いて帰りました
・木曜日
ほとんど人がいなくて、これは貸切だ
と思っていたら、1台岩手ナンバーのサン
バーが…
この日の路面コンディションはヒドいもので、路面全て砂利やホコリ
グリップしないし、タイヤを見ると茶色だしと
・金曜日
燃費計算と練習に行きました
台数は4、5台しかいなかったけども、birelとTOYOTAって書かれたトランスポータ
ーが来ていて、更にKORIAチームも来てました。
その中で今回の耐久に向けての任務をこなしていきました
KT100の燃費は約10km/Lとわかりました。
帰りはカートを軽く掃除して置いて、帰りました
この夜にまた作戦を練り直し、23時に始めて3時に終わりました

3時間睡眠を取って土曜日の練習へ…
・土曜日
思ったより混雑しておらず、いつものシリーズ戦と変わりない感じでした
前日に走れる状態にしていたのですぐに走行
台数は20台くらいはいました
午後からは本番エンジンで、決勝用のセットに
更に、本山哲選手など有名なドライバーも走り始めました

本山選手の走りは、ちょっと無駄な動きが多いかなと思いました。
走行中、チームの人がみんなで「行け行け
」のサインを目一杯出すんです
なんだろと思ってとりあえず走っていたら、前との差が縮まって、良く見たら、
ザナウ゛ィやニッサンやら、ヘルメットにはHANSをつける金具が…
これは本山選手ではないか
と攻めていきました
結果、2、3周くっついていって、10コーナーで本山選手がちょいミスって抜きま
した
ブロックして、あとは差を離して逃げ切りました

この日の夜は、前夜祭があって、菅生の後に家帰って、新幹線で仙台に行き、30
分遅刻で仙台国際ホテルに到着しました
中で先輩方と合流し、飲んだり食べたりしてました
食べ物がすぐになくなってしまい、満足するくらい食べることができませんでし
た
本山選手と脇阪選手と一緒に写真を撮って握手しました
本山選手とは軽く話ができました。
日曜日が楽しみです
皆さん、いい気分になってて楽しい前夜祭になりましたね
・日曜日
菅生行く途中の山道が凍結
7時に菅生に到着してコースを見たら…
雪
凍結
カートにもスタッドレス必要だなと思いました(爆)
それからレインタイヤに履き替えてと、準備しました。
コースが凍っていたので時間がずれることになりました。
その間にトイレに行ったら、大が朝の仙台駅状態に
つまり爆混みってこと
後に聞いた話ですが、3つあるうち2つは鍵がかかってて誰も入っていなかったそ
うです
フリー走行では、先に先輩に行かせました。
ところが1周目の最終コーナーで、前にいたマシンを避けようとスピン
マシンはドロドロでアライメントが狂い、リアLホイールが欠けてました
すぐにマシンを回収して走れる状態までもっていきました
なんとかギリギリ予選に間に合い、先輩を出しました
路面はだいぶ乾いてきてタイムがそこそこでした
予選では22位で終了
開会セレモニーでは、有名ドライバーなどの紹介もあり、広瀬高校マーチングバ
ンド部の演奏、花火があがったりといつもより盛大でした
決勝は俺がスタートでした。
緊張です
でもスタートした後、思ったより自分のペースで走れてどんどん前に出ていきま
した!
するといつの間にか目の前には国本選手がいて、バトルになり、なんとか抜いて
ピットインすることができました!
それからもいろいろあって…
結果、26位だったと思いました
マシン修復箇所があるので来年、コースが変わると共にセッティングも変更して
、改良や実験を行って勝ちに行くマシンに仕上げていきたいと思います
カートレースに携わった方々、応援に来てくれた人、今年1年SUGOおつかれさまで
した。
何もかもが初の自分にとってすごく人生やレースというものの見方など変わりま
した。
いろいろな人との出会い、自分の人生で充実した1年になりました。
SUGO、ありがとう。
みんなありがとう。
そして、おつかれさま。
来年もまたよろしくお願いします


1975年からの歴史あるコースで、様々な有名なドライバーがカート時代に走った
ことのあるコースです。
あのアイルトン・セナや、中嶋一貴など走ったことがあるみたいです。
今回のイベントは、3時間耐久レースで、YAMAHA SSと83open クラスの2種類です
。
学院チームはSSに参加しました。
最後ということで、SUGOにゆかりのある有名なドライバーも参加したりと大変大
きなイベントになりました。
それで不安になったので…
水曜日からSUGOに行きました!
水曜日は学校終わった後に、場所取りだけ行きました
そしたら、なんとまぁ誰もいないと(笑)
荷物を置いて帰りました
・木曜日
ほとんど人がいなくて、これは貸切だ
バーが…
この日の路面コンディションはヒドいもので、路面全て砂利やホコリ
グリップしないし、タイヤを見ると茶色だしと
・金曜日
燃費計算と練習に行きました
台数は4、5台しかいなかったけども、birelとTOYOTAって書かれたトランスポータ
ーが来ていて、更にKORIAチームも来てました。
その中で今回の耐久に向けての任務をこなしていきました
KT100の燃費は約10km/Lとわかりました。
帰りはカートを軽く掃除して置いて、帰りました
この夜にまた作戦を練り直し、23時に始めて3時に終わりました
3時間睡眠を取って土曜日の練習へ…
・土曜日
思ったより混雑しておらず、いつものシリーズ戦と変わりない感じでした
前日に走れる状態にしていたのですぐに走行
台数は20台くらいはいました
午後からは本番エンジンで、決勝用のセットに
更に、本山哲選手など有名なドライバーも走り始めました
本山選手の走りは、ちょっと無駄な動きが多いかなと思いました。
走行中、チームの人がみんなで「行け行け
なんだろと思ってとりあえず走っていたら、前との差が縮まって、良く見たら、
ザナウ゛ィやニッサンやら、ヘルメットにはHANSをつける金具が…
これは本山選手ではないか
と攻めていきました
結果、2、3周くっついていって、10コーナーで本山選手がちょいミスって抜きま
した
ブロックして、あとは差を離して逃げ切りました
この日の夜は、前夜祭があって、菅生の後に家帰って、新幹線で仙台に行き、30
分遅刻で仙台国際ホテルに到着しました
中で先輩方と合流し、飲んだり食べたりしてました
食べ物がすぐになくなってしまい、満足するくらい食べることができませんでし
た
本山選手と脇阪選手と一緒に写真を撮って握手しました
本山選手とは軽く話ができました。
日曜日が楽しみです
皆さん、いい気分になってて楽しい前夜祭になりましたね
・日曜日
菅生行く途中の山道が凍結
7時に菅生に到着してコースを見たら…
雪
カートにもスタッドレス必要だなと思いました(爆)
それからレインタイヤに履き替えてと、準備しました。
コースが凍っていたので時間がずれることになりました。
その間にトイレに行ったら、大が朝の仙台駅状態に
後に聞いた話ですが、3つあるうち2つは鍵がかかってて誰も入っていなかったそ
うです
フリー走行では、先に先輩に行かせました。
ところが1周目の最終コーナーで、前にいたマシンを避けようとスピン
マシンはドロドロでアライメントが狂い、リアLホイールが欠けてました
すぐにマシンを回収して走れる状態までもっていきました
なんとかギリギリ予選に間に合い、先輩を出しました
路面はだいぶ乾いてきてタイムがそこそこでした
予選では22位で終了
開会セレモニーでは、有名ドライバーなどの紹介もあり、広瀬高校マーチングバ
ンド部の演奏、花火があがったりといつもより盛大でした
決勝は俺がスタートでした。
緊張です
でもスタートした後、思ったより自分のペースで走れてどんどん前に出ていきま
した!
するといつの間にか目の前には国本選手がいて、バトルになり、なんとか抜いて
ピットインすることができました!
それからもいろいろあって…
結果、26位だったと思いました
マシン修復箇所があるので来年、コースが変わると共にセッティングも変更して
、改良や実験を行って勝ちに行くマシンに仕上げていきたいと思います
カートレースに携わった方々、応援に来てくれた人、今年1年SUGOおつかれさまで
した。
何もかもが初の自分にとってすごく人生やレースというものの見方など変わりま
した。
いろいろな人との出会い、自分の人生で充実した1年になりました。
SUGO、ありがとう。
みんなありがとう。
そして、おつかれさま。
来年もまたよろしくお願いします
2008 SUGOカートレース最終戦 SS-F
ついに、先輩が最終戦で優勝
タイムトライアルで、1位と0.1秒差で一歩及ばず。
勝てると確信し、予選![]()
予選では、ロケットスタートがうまく決まって1位へ浮上![]()
その後、次第に差を縮められ、交わされて2位でチェッカー![]()
まずまずの結果でトラブルやミスがなければイケる![]()
また、エア圧はやや高い状態で予選を走ったので、決勝では低くして走ることに する。
決勝![]()
ロケットスタートができず2位走行
前半は1位との差がなかなか変わらず少し苦戦かと思われる。
だいたい7、8周あたりで調子よくなるようなエア圧にしてた為、少し耐えればそ の周回あたりで勝負と考えていた。
中盤で、1度抜いたが抜き返される。
そして、ストレートでスリップに入り1コーナーでサイドバイサイド![]()
なんと、サイドボックス同士とホイール同士が軽くぶつかる![]()
1位浮上してから、残り2周での最終コーナーの手前のコーナーで、相手が仕掛け
てきた![]()
と、そのとき…
相手がインに入ってきて仕掛けたが、先輩に接触して2台とコース上で停止![]()
![]()
2台ともすぐに押し掛けを始めた![]()
先輩のエンジンはすぐにかかりまた走り出す
相手はなかなかかからず、最終コーナーまで押すがリタイアとなった。
ファイナルラップは余裕で走ってフィニッシュ![]()
後ろとの差は結構開いてたので止まっても大丈夫でした![]()
こうして、優勝したのでした![]()
![]()
次からはSSにするそうなのでライバルになります![]()
