中書島 → 伏見桃山

踏切数・・・８ヶ所

両駅間は　わずか９００メートルですが・・

伏見区の中心部を斜めに縦断しているので・・

踏切銀座と言われる程　踏切が多く存在しています。

各踏切とも　人や車の通行量が　かなり多く

通行を促する為の警戒ブザーが鳴りっ放しです。

集中監視しているんでしょうね・・！

また　○○図子という踏切があります。　Wikiで調べました。

※ 図子（ずし）とは・・

　　京都に作られた路地は　多くが袋小路で

　　内部者のみが利用していた。

　　この路地を貫通させ　通り抜けられるようにし・・

　　外部者でも利用できるようにしたものを・・

　　図子（又は辻子）と呼ぶ・・。　　　とあります。

柿ノ木浜南踏切

N34°55′38.926″　E135°45′44.726″

付近の地名が　柿木浜町　踏切名の由来でしょうか・・？

この写真でわかると思いますが・・　

踏切内の傾斜がきつく　見通しの悪い踏切です。

北側はすぐ宇治川派流に架かる蓬莱橋。

南側はすぐ宇治線へのポイント（渡り線）があります。

この区間では比較的交通量が少ない踏切です。

柿ノ木浜北踏切

N34°55′41.271″　E135°45′45.596″

宇治川派流からは　少し北側にあります。

昔・・　柿ノ木浜という船着場があったのでしょうか・・？

現在は　観光船（十石船）が運行されています。

新町踏切

N34°55′42.514″　E135°45′47.071″

南北に通る　新町通と交差する踏切です。

柿ノ木浜北踏切とは隣り合っています。　写真左奥は伏見南浜小学校・・。

さぬき図子踏切

N34°55′43.893″　E135°45′49.935″

名称の由来はわかりません。

非常に狭い踏切です。　

東側・・　写真奥方向の道は　一段と細くなっていますね・・！

両替町踏切

N34°55′45.905″　E135°45′50.803″

南北に通る　両替町通と鋭角に交差する踏切です。

江戸幕府が開かれると　すぐこの地に銀貨鋳造所「伏見銀座」が設置され

後年　両替商が多く軒を連ねるようになり　現在に続く町名にもなりました。

立石踏切

N34°55′46.767″　E135°45′51.357″

東西に通る　立石通と交差する踏切です。

踏切の西南（この写真では右手前）に以前・・

伏見の名水　「立石の井戸」がありました。

酒造会社が樽で運んで　酒造りに利用していたそうです。

終戦後　湧水量が減り始め・・

昭和30年代には　使われなくなったそうです。

呂ノ図子踏切

N34°55′50.533″　E135°45′51.358″

幅の狭い踏切です。　名称の由来は不明・・。

い　ろ　は　に　ほ　へ　と　・・何か関係があるのでしょうか・・？

写真奥方向に　近鉄京都線の高架躯体が見えます。

大阪町踏切

N34°55′54.348″　E135°45′52.113″

踏切西側に　大阪町という地名があり名称の由来か・・？

踏切幅の割には　非常に交通量の多い踏切です。

踏切ぎりぎりまで　伏見桃山駅のホームが延びています。

この踏切がネックとなり　伏見桃山駅のホーム延長ができず・・

現在　7両編成分の有効長しかありません。

8両編成も優等列車も停車できません。

中書島～伏見桃山～丹波橋の区間を高架化する・・

という構想があるらしいのですが・・

現状を見ると・・　実現は限りなく不可能でしょう・・。