昨日・・ 行ってきました・・。 
信貴山口駅で行われるイベントに合わせて 臨時列車が運転されました。
大阪上本町発 信貴山口行の臨時準急 （一本のみ・・）
近鉄八尾駅で撮影しようと・・ 待ち伏せ・・。
でも・・ 撮り鉄チャンが・・ いっぱい。
満員のうえ・・ 数分遅れで到着・・。
直通準急は４３年振りの復活・・。
２両編成 １丁パンタ 大型行先表示板 ・・・ そりゃ めずらしい・・。
こちら側ホームに電車が到着しましたので・・ 撮影出来たのは これだけ・・。
さっそく後追いして・・ 河内山本で ”並び” を・・・
【左側】 これから信貴山口行となる １５３２－１４３２ インバータ車両
【右側】 臨時直通準急として運用 河内山本へ折り返し運転された・・
２５２３－２４２３ この後 高安車庫へ回送されていきました。
ですので・・ 両車両とも尾灯が点灯しています・・。
・・・ １本スルーして 信貴山口へ・・・
改札口からケーブル乗り場までがイベント会場です。 混雑してます。
グッズ販売や 懐かしい写真の展示・・・
振り向くと ケーブルカー・・ 寅年ですよ・・！
人数限定でケーブル巻上げ装置の見学もありました。
乗車を促すアナウンスが 響いてました・・ （笑）
ポストカードをはじめ 色々なグッズ・・。
臨時列車に使われた 大型行先表示板
開業当時から現在までの 懐かしい写真が・・・
でも・・・ 逆光で・・ 個々の写真が撮れなかった・・ 残念。 （号泣・・）
【歴史】
１９３０（昭和５）年１２月１２日・・
大阪電気軌道が 河内山本～信貴山口 ２．８キロ
信貴山電気鉄道が 信貴山口～高安山（ケーブル） １．３キロ と
高安山～信貴山門 ２．１キロ を開業する。
その後 戦時中の昭和１９年１月７日 鋼索線と山上線 営業休止
不要不急線とされ・・ レール等の鉄材は国に供出されました。
同年４月１日 関西急行鉄道（近鉄の前身）に合併
戦争が終わり １２年後の 昭和３２年３月２１日・・
西信貴鋼索線（信貴山口～高安山）は営業再開される・・。
が・・・ 山上線（高安山～信貴山門）は営業廃止に・・。
廃線敷は信貴生駒スカイラインの一部になり・・
同区間は バス路線として存続・・ 現在に至ります。
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初詣の時期以外は 閑散とした両線・・
でも・・ 何かイベントがあれば 人は集まるもんです・・ネ・・！
今回は 「鉄ちゃん」 が ほとんど でしたが・・。
一般の方が 興味を示す企画を立ち上げれば 集客アップですね・・。
来年以降・・・ 期待したいなぁ～～♪・・
はい・・ 