昭和２年 恩智～大和高田間開通時に開業。
昭和１３年 待避線設置。島式２面４線ホームの現在の姿となる。
昭和４１年 列車追突事故が発生。
停車中の名張行準急に宇治山田行特急が追突・・・
特急（初代ビスターカー１００００系）の先頭車大破・・・
運転士死亡 ４３名重軽傷を負う。
このポスターによると・・
昭和４４年 普通車５両編成化。（１両扉カット扱い）
この写真・・ その頃の様子・・？ かなぁ・・。 私も・・ 小学生の頃・・・
玉手山遊園地へ遊びに行った時の事を思い出しました・・。 なつかしい・・
当時・・ 上本町側１両が扉カット扱いで・・ 構内踏切で 待たされました。
そして 東側から ぐる～～と回り踏切を渡りました・・。
あの 長い踏切・・！ 恐かった・・。
昭和５４年 踏切が廃止され 地下道に・・。 同年 西駅舎開設。
多分・・ この時期 ６両分のホーム長になったのでは・・？
昭和５７年 橋上駅舎使用開始。
平成１５年 急行停車駅となり・・ 現在に至る。
河内国分駅でした 