自分の趣味、妻の趣味の関係で、人里から結構離れたところに出かけることが多い。
どんなところかというと、さすがに未舗装の林道を進むまではいかないが、車があまり通っていないようで、道路に苔や落ち葉がそこかしこにあるようなところに平気で入っていく。
一本道を進みここで道路がおしまいというところなど。
どんな趣味やねん？と聞かれそうですが、
人里離れてカヌー
吊り橋恐怖体験
巨大なダムに圧倒される
滝めぐり
などのアウトドア系と言うか変態系と言うかの遊びをしていると、上記のような道を走ることがしばしばです。
山奥に入るので、一応充電には気をつけています。
初めの頃は、「山に入る前に30分充電して」でしたが、慣れてくると、「帰りの下りで回生充電される分を考えて、足りない分だけを充電して山に上がる」というふうになってきました。
今日は、一般道で自家用車が入れる標高の一番高い地点、大弛峠にお出かけです。
暑いので山登りは車で、歩きはほんのちょっとだけ、大弛小屋の先の夢の庭園までです。
充電の減りと復活は、
勝沼ICからフルーツラインに入ってすぐの展望台、標高467mで充電残量67％。
登り始め時点で、帰りの新東名の清水PAで充電すればいいだろうとたかを括って、遊びに向かうという体。
大弛峠標高2360mまで登りつめ、絶景を堪能すると充電残量は40％。
ここからJAフルーツ山梨フルーツ直売所八幡店標高376mまで降りてきて、もも、野菜をお買い物。この時点で充電残量は50％。
大体読み通り。
登りの1/3ぐらいを下りで回生できればとの読み。
走行距離にして約76km、登り標高差1893mで27％使い、下り標高差1984mで10％の充電量復活という具合です。
途中で立ち寄った琴川ダム。
この慣れが、いつか電欠をやってしまうんではないかと心配にもなる今日この頃です。
当然、道の駅しらねでもブドウを買い、
韮崎旭温泉で、夏にぴったりの緑のぬる湯を堪能。
早川の南アルプスプラザ レストラン早川舎でお昼ご飯を食べて、ベーコン、ソーセージを買い込んで今日のお買い物はfinish！
今日の走行距離445km。
電費5.6km/kW。
圏央道、中央道、中部横断道、新東名と高速道路三昧で、峠も2300mまで登ってこの電費だと結構優秀かも。
標高が高くて涼しく、空気が良かったので峠の登り降りではエアコンoffだったのが良かったのかも。
今日もよく遊びました。