本当にカッコイイ！！
車体も想像以上に軽く、乗った感じもVERY GOOD！
OverDrive2（1 1/2－1 1/4）のテーパーヘッドが採用され、ステアリング剛性が、30%もアップ！
頼もしいゴツサですね！
SRAM X7 26/39Tクランクに、SRAM PG1050 10S 12-36Tギアの、２×１０システム！
Rディレーラーは、白色のSRAM X9ですよ！
ギアーチェンジもスムーズです！
リアユニットは、究極のGIANTマエストロサスペンション搭載で、上りも下りも、抜群の走破性が期待出来ますね！
ストロークも４インチで、サスはFOX FLOAT RP2 採用です！
乗った感じも、フルサスとは思えない推進力！
フロントハブは、15mmアクスルで、前後ブレーキは、AVID ELIXIR 5を採用！
リアのキャリパー取付けは、ポストマウントで高精度ですよ！！
サドルは標準で、FIZIK TUNDRA 2 MGを装着！
ブレーキレバーにシフターがONする、ワンクランプを採用で、ハンドル周りもスッキリ！！
これは、シマノのアイスペックも真似しましたよね！？
10月29日に、H曽でシェイクダウンしましたが、乗り熟すまでにはまだまだですね！？
末永く、大切にしますよ！
では。また！
2011年10月30日（日）
秘密兵器NEWホイールのCrank Brothers Cobalt 装着！
2011年11月12日（土）
フルXT化完了！！
2012年1月5日（木）
アジャスタブルシートポストのRock Shox Reverb Seat Post＆カーボンハンドルのEASTON EC70 XC WIDE HB 装着！
2012年6月16日（土）
