IMPALA フルレインフレーム その２

お久しぶりです
またまた更新があいてしまいました

ここのところずっと、複数のカスタムプロジェクトを並行作業でしているので忙しいです
これからそのプロジェクトもアップしていきますので、楽しみにしていてください～



前回紹介した、下地処理まで進んだフルレインフレーム

最終ペイント下地を終了したのち、メタリックグリーンをペイントしラインを入れて、
ついでにパールのグラフィックも入れちゃいました

ここまで来たらおまけにラメも






アッパーアームも付けちゃったショット






アメリカカリフォルニアでオーダーメイドした、足まわりの一部
４分の１インチ延長スムージングクロームメッキ加工アッパーアームです。





約１年ちょいで完成した６１フルレインフレーム

喜んでいるのもつかの間

私の心の中に


新たな６１スタイルが…




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1961 IMPALA フルレインフレーム

どうも


６１購入から３～４年間は、あるカー雑誌の表紙を狙う為 コテコテのローライダーを作ってやろうと思っていました


何事も一人では物事ができないもので
当時同じローライダーに乗っていた友達の、懐かしい画像を１枚アップします









ノーマルのフレームにサンダーをかけて錆を落とし、フレーム部分部分の型を取り
９mmと６mmの鉄板を交互に使い分け、フレームに貼っていきます





削る溶接削る　の繰り返し





１０ヵ月の時が流れた

９mmと６mmの鉄板をフレーム全体に貼り終え、スムージングも終わり
サフェイサーをペイントし、フルレイン終了


って感じのフルレインフレームでした









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ドリフトマシーンプロジェクト３

お久しぶりです


今年２回目の記事です少し間が空いてしまいました。ごめんなさい


前回、ドリフトマシーンプロジェクトR32 ロールバー制作が完了したのでアップします
と書いていましたので、ロールバーについて書きたいと思います





市販品のロールバーを、気合いの入るロールバーに作り替えました。





ボディー剛性アップクレイジーな運転手の命を守るため

フロアに鉄板で箱を制作し、そこへロールバーの脚をくっつけました





約 ２１点ロールバーの完成です





ドクロのイケてるシフトノブを見つけたので取り付けてみると… ぴったり
(まだ、塗装もできていないのに…)


つづく



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1961 IMPALA レストア続編！

お久しぶりです

記事にすることはてんこ盛りに増えているのですが、
アップする時間がなく・・・ごめんなさい

今年もよろしくお願いいたします

さてさて 今年ももう一ヶ月が過ぎました

しかし時間だけが進んでいるわけではありません
1961インパラのリアフェンダー制作も大詰めです。





この61フェンダーの、アーチラインが...たまりません





裏側もばっちり
あとは、サイドステップのパネルを制作取り付けすれば
ボディーのメタルリペア完成




次回は、ドリフトマシーンプロジェクトR32のロールバー制作が完了したので、
アップします



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2012年は,1962インパラで終わりです！

以前ご紹介した
1962年式 Chevrolet Impala コンバーチブル フルレストアオーダーの
エンジンルームがほぼ仕上がったので、画像をアップします






オーナーさんこだわりの 部品てんこもり
エンジンは、350センターボルトだの
ラジエターは、Be cool だの
点火系は、フルトラ式MSDなどなど
とてもこだわったパーツが付いています







セルモーターも ご覧の通りの、ピカピカです
いい音がしますよ



エンジンをかける瞬間から、かかった後まで、いい音がするエンジンだと思います


来年は、年明けから61インパラをアップいたします

来年も、宜しくおねがいいたします


T.Free



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