10月もあと3日で終わり、もうすぐ11月。
この間まで暑い暑い日が続いてたのに、段々と寒くなってきましたねぇ～(((◎_◎;)))
今年のモータースポーツも、いよいよシーズンオフ間近。
来週土日にお台場で開催されるD1グランプリ&FIA Intercontinental Drifting Cupが待ち遠しい!!
土曜日のD1最終戦はシリーズ争いはほぼ決まってる様な感じで面白みは…って感じだけど、
今シーズンでD1GPを引退する野村謙選手のラストランが見たい!!
日曜日のIDCは海外勢のドリフターの走り・国内のD1GPマシンと異なるマシンメイクがどんな感じなのか結構気になる所。
来週土日はお台場滞在になるオレww
GTとかのレースは別に興味ないから良いとして～
もっと寒くなれば、いよいよタイムアタックのシーズンイン!!
オレのAttack仕様S14シルビアでの2018秋～2019春のシーズンは、トラブル&大幅仕様変更のため活動休止になってしまいましたが～
代わりに、ゆる～い練習機のECR33スカイラインでタイムアタックします!!
R33でのシーズンインは～
12/2に筑波サーキットで開催のスピードサウンドトロフィーの企画である～
レブスピード主催のクラブマンタイムアタックに参加しちゃおう♪計画ww
ナンバー付車限定で、いくつかクラスがあるんだけど～
どのクラスが最適合なのか分からねぇ～(￣▽￣;)
R33のゆる～いマシンスペックで考えたら、レギュレーションがライトチューン程度で結構厳しいストリートライトクラスなんだけど…
ハセミスポーツのリップスポイラーが付いてるから、ストリートクラスになっちゃうのかな～？
GT-R純正ウイングは後期型でOP設定だったから、ストリートライトクラスの規則上問題無いハズだけどww
ストリートクラス参加だとめっちゃ最遅になりそうだな～ww
そうなったら、純正ウィングベースを流用して装着出来るGTウィングを装着しなきゃだねぇ～(￣▽￣;)
中古品出回ってないかな～？(´・ω・`)
今日コクピット館林に行ってR33の相談事♪
全開アタック出来るマシンへ仕上げる前に、今後乗り続けるための対策作業が先ず優先(^_^;)
ストリートライトクラスに出れそうじゃない？って突っ込まれたけどww