今年はエンジン換装マシンが更に増えましたね。
去年以前のマシンの例
チームオレンジ末永直登選手のS15はRB26換装&GCGのビッグシングルタービン仕様&Vカム装着
GPスポーツ佐久間選手のS15もRB26換装(オーテックツカダチューン)のツインターボ仕様
RE雨宮の末永正雄FD3Sは3ローターの20B換装(WATC仕様とほぼ同じ仕様)
チームオレンジ熊久保支配人のS15はコルベットのV8エンジン換装で500psは出てるっぽい
織戸選手の86もコルベットのV8エンジン換装
OTG今村陽一選手の86、今年から投入した(エキシビジョンRdのみ)レクサスLF-Aはナスカー(カムリだったかな？)に使用されてたTRD製のV8エンジン換装だけど、86とLF-Aではエンジン特性の違いが若干あり
今年は～
今年から参戦した久保選手のS13はRB26換装&ビッグシングルタービン仕様&Vカム装着
2004年のD1GPチャンピオンであるR.Y.O三木選手の180SXは2JZ換装
今年のD1GP参戦マシンで、2JZエンジン搭載車両が一番多いですね!!
ツアラー系の参加が増えたのが影響かな？
今年のD1マシンで一番話題のエンジン換装車両は
ドルーピーが新たに製作したAE86は、クラウンやマークX、レクサスIS・GS等に搭載されてる2GRという3.5ℓV6エンジン搭載で、R35GT-Rの純正タービン流用で1000ps発生するらしいです。
しかし、2GRエンジンのチューニング実績は何処のメーカーもショップもほとんど無く、現時点でトラブルが多いのが難点。
結果を残すのには、走り込みとデータ取りがMustでしょう。
D1ネタは次回も続く。
あっ、お姉さんの画像アップしますww
まずはドルーピー
藤木由貴さん
逢川はるかさん
佐々木咲さん
OTG小越しほみさん
チームオレンジ十綾乃さん、佐々倉あおいさん、安野冴香さん