今日はスカイライン編。
Gワークスのハコスカ
リバティーウォークのケンメリは去年も展示してたなぁ～♪
ロッキーオートのケンメリ…
ではなく、HCR32タイプMがベースワンオフでケンメリの外装スワップしたマシンなんですよ!!
外装はケンメリ、走りはR32のバランスの取れたフットワーク…複雑～ww
Gワークスのヨンメリ
R31ハウスのニスモワークスカラー仕様のR31
おそらくR31最速？
コクピット館林のER34モッさん号
エンジンは2.5ℓのまま、タービンは館林オリジナルのTE06H-24Vのウエストゲート(オレのS14に装着してるタービンと一緒)、サージタンクも館林オリジナル。
そろそろエンジンオーバーホールしたいなぁ～というオーナーの意見あり。
館林はRB25NEO6用の鍛造ピストンも販売中ですよ～(^o^)
インパルのV37HEV
BLITZのV37ダイムラーM274エンジンver
V37のエンジンチューニングは物凄く難しいと思う。
電制はCAN通信が今までのタイプより複雑だし、ECUセッティングは現段階では出来ないのでは。
ちなみに足廻りはY51フーガと一緒、フーガも来月のマイナーチェンジでV37と同じ顔つきになり、さらにフロントグリルにインフィニティのエンブレムが付きます(￣ー￣;)
日産はこんな方針で業績大丈夫なのー？
ではお姉さんもアップ♪
カナック
DENSO
レノボ
次回はGT-R編。