2台は元々WRCを制覇するために生産された車両である。
現在は三菱、スバル共にWRCには参戦していない。
ランエボとインプレッサの特徴は、コンパクトなボディに2ℓ4気筒ターボの4WDである事。
だから、誰でも速く走れてしまうという事実。
とは言え、ランエボとインプレッサを100％扱えてる人って多くない気がするとオレは感じる。
サーキットの走行会でも良く見かけるけど、走行ラインやブレーキングを見たり、排気音を聞いてると「本気で走ってるの？」って思わず感じてしまう事もあったり…
そこそこのタイムを出してると、車のおかげで出てるんだなぁ～って思ってしまいます。
と、FDに乗る高橋啓介の気持ちが分かるオレであるww
HKSプレミアムDAYでもエボもインプも参加してましたね♪
ガレージGフォースのエボ7
こちらもガレージGフォースのエボ10、なんとツインチャージャーです((((°Д°;))))
こちらもガレージGフォースのエボ10のタイムアタック仕様？
かつて53秒535と筑波最速ラップを記録したHKS CT230Rはバイフューエル燃料を使用してるとか…
t-getのGRB
マルシェのGDB
スバルつながりでこのマシンも走ってました!!
BG型レガシィツーリングワゴン!!
このレガシィは筑波で1分切りを達成してる爆速ワゴンなんですよ!!
話はズレたけど、やっぱりオレは小型4WDターボ車は好めないなぁ～ww
下手な奴でも速く走れる車は嫌いだぁ～ヽ(`Д´)ノ