ま～ず～は～
アウディちゃーん(・∀・)
んんッ？
アウディの割にはなーんか雰囲気が変だぞ～!!
実はねぇ～
JZX100マークⅡをベースに、アウディA4のフロントを移植したドリ車なんです!!
カッコイイでしょ～(^o^)
ちなみにこのマークⅡはドリフト天国6月号の表紙を飾ったマシンとして有名な1台です♪
お次は～
コペンちゃーん(＾ε＾)
パッと見普通のコペンだけど～軽なのに何故か白ナンバー(ﾟ▽ﾟ;)
そう!!
エンジン換装車両です!!
何のエンジンか分かりませんが、たぶんヴィッツかストーリア、スターレットのエンジンなのかな～？
そして、想定外ってゆーか…
着陸気味のJZX100クレスタww
これまたドリ天でお馴染みの2台ですね～(^o^)
特にミリタリー感のある方のクレスタは、キャンバストップ(サンルーフとは別の機構)でルーフが解放出来るんですよ～
ボディー剛性は…だけどww
そしてお次は～
COCKPIT館林&プライベートDIY製作のS14シルビア!!
ってオレの愛車ぢゃーんﾍ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
簡単に説明すると、エンジンは東名パワード2.2ℓKitとプロカム(IN/EX270°)、ナプレックハイレスポンス燃焼室レースKit、コクピット館林TE06H-24Vウェストゲート式フルタービンKit(ただいまこのS14で開発中～？)などを組み、ブースト1.5kpaで約500ps発生します(EVC5制御)。マフラーはトラストのパワーエクストリームTi-R希少なチタン製。エアクリはHKS。駆動系はミッションがHPI強化6速、クラッチはORCの559Dツインプレート、デフはニスモGT-LSD Proの2WAY。冷却系はHPIのアルミ2層ラジエターとミッションオイルクーラー、トラストのインタークーラーとオイルクーラー。
足廻りはGPスポーツのGマスターPros車高調、スーパーナックルKit、イケヤフォーミュラのアーム類、リアメンバー補強&リジッド化など、こちらもかなり本格的。ブレーキはフロントがエンドレスの6pot、リアはR33GT-R純正キャリパーとR34GT-RN1用ローター、サイドブレーキはインドラム式、インナーシューはURAS製。
外装はURASタイプGTフルエアロ、D-MAXワイドフェンダー、スタウトカーボンボンネット、サードのGTウイングでGT車両みたいな感じになりました。
そして室内は、オクヤマのロールケージを組み、ブリッドのLow Maxブランドのフルバケ、ナルディの33φステアリング、DefiのアドバンスBFメーター等を装着、この時期には地獄の内装ドンガラ&エアコンレス車両です(´Д｀;)
今回のコンテストは強物が多かったけど、オレのS14だって負けてないもんね!!
ってゆーより走ってナンボでしょっ!!
以上。
あっ、S耐の画像アップ～♪外車編
続いてお姉さん～♪
sayuriという名古屋のダイニングバー？のキャンギャル
TRUSTレースクイーンの日暮なつきちゃんと池田愛恵理ちゃん
大崎陽夏ちゃんと水谷まりかちゃん(オレのS14を見た時、2人ともめっちゃビックリしてたwwやっぱりオレって走り屋に見えないんだねぇ～(´・ω・`)んッ、そのギャップが重要？)