アルファジュリエッタにラグジュアリーダンパーキットを装着 乗り心地重視の車高調
こちらのジュリエッタ コンペティツィオーネに定評のある車高調『TEZZO 全調式AJD-lxy for ジュリエッタ 』を装着しました。
http://catalog.tezzo.jp/2013/03/ajd-lxy/
全長調整式車高調なので、お客様のお好みに合わせた車高に変更が可能です。
走る場所や、見た目のバランス、ご家族で乗られる、などの様々な場面にフレキシブルに対応してくれる車高調です。
お客様よりインプレを頂きました。
『まず外見がバッチリ！ 前後の高さバランスがよく、どこからみても美しいです。走り出すと、低速ではギャップに対し少々反応が強く上下動が多いかなと感じます。しかし、時速４０キロくらいからギャップの乗り越えがスムーズになり、中高速は路面にピタッと吸い付く感じで気持ちがとてもいいです。』
ありがとうございました。
以前装着されていたショックは、純正ショックではなく社外のショックに社外のローダウンサスといった組み合わせでした。
しかし、硬くて乗り心地がキマらないということと、車高の前後バランスにご納得がいっていなかったようでした。
昔はノーマル形状のショックって流行りましたよね。
でも今の時代は車高調ですよね。
皆様も体感してみて下さい！
お問い合わせは、TEZZO BASEまでお気軽にどうぞ！
http://www.tezzobase.jp/
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ＴＥＺＺＯ ＢＡＳＥ（TEZZOのショールーム＆サービスファクトリー）
ＴＥＺＺＯ ＢＡＳＥ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｆａｃｔｏｒｙ
〒224-0006 神奈川県横浜市都筑区荏田東 2-9-1
Tel：045-948-5535 Fax：045-948-5536
URL：http://www.tezzobase.jp/
E-Mail：info@tezzobase.jp
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全長調整式車高調なので、お客様のお好みに合わせた車高に変更が可能です。
走る場所や、見た目のバランス、ご家族で乗られる、などの様々な場面にフレキシブルに対応してくれる車高調です。
お客様よりインプレを頂きました。
『まず外見がバッチリ！ 前後の高さバランスがよく、どこからみても美しいです。走り出すと、低速ではギャップに対し少々反応が強く上下動が多いかなと感じます。しかし、時速４０キロくらいからギャップの乗り越えがスムーズになり、中高速は路面にピタッと吸い付く感じで気持ちがとてもいいです。』
ありがとうございました。
以前装着されていたショックは、純正ショックではなく社外のショックに社外のローダウンサスといった組み合わせでした。
しかし、硬くて乗り心地がキマらないということと、車高の前後バランスにご納得がいっていなかったようでした。
昔はノーマル形状のショックって流行りましたよね。
でも今の時代は車高調ですよね。
皆様も体感してみて下さい！
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