(10/2)アルファ147事前整備でドナドナ

さて～、きょうからやっと記事を再開したいと思います。

147ブログ担当の広報OKIです。

10/12に富士スピードウェイにてTEZZO RACERS CLUB主催の

ドライビングスクールがあるのです。

そのために、太田さんがその日走るために、事前整備で

うちのファクトリーにアルファ147が引き取られていきました……。

悲しい目で、愛車を見守るakoさん。

きっと胸中は、「また、しばしのお別れね私のクルマのはずなのに」

と思っていたはず。

が、しかし。

サーキットを走らせるためには、オイル交換や事前整備がとっても大事。

それがクルマの安全性や自分の身を守ることにもなりますからね。

劣化したオイルで走ってしまうと、古い天ぷら油で天ぷらをあげて

胸焼けしてしまうようなモノ。

運が悪ければ、体（クルマ）を壊すことになってしまいますから。

今回、どんな整備をする（した）のかは、またこちらでご報告いたします。

では！

(9/24)アルファ147TEZZO開発ストーリーはじめます♪

みなさん、こんにちは。

TEZZOの広報を担当しているオキマリナです。

きょうから、この写真にあるTEZZO147開発ストーリーをはじめます♪

元はといえば、この147。

akoさんの愛車 なのです。

もちろん、いまでもakoさん所有のクルマであることには変わりありません。

ところが、気づくと太田さんがちょこちょこっとファクトリーにもっていき、

そして戻ってくると、なんか変わっている…。

そして、サーキットで開発テストをしたり、TEZZO RACERS CLUBの

メンバーとアルファチャレンジに参戦したり…。

そんなこんなの繰り返しで、いまではモディファイばっちり。

でも、街乗りでも乗り心地がいい！というクルマに変身しました。

アルファの2リッター車ってお手ごろ価格で車両ベースが購入できて、

そしてきちんとしたモディファイをするとすごく変わるんです。

日ごろは奥様にのっていただき、たまの週末はだんなさんがちょっくら

サーキットへ。

なんて楽しみ方も十分にできます。

まさに、そんな使われ方をしているこのTEZZO仕様号（いえ、akoako号）。

このクルマをみて、「俺も～」ってことで、2号車も発進しています。

これからもっと増えていくといいなーー。

いいモノはすすめたいですからね♪

きょうから、そのモディファイの模様をたっぷりとお伝えしてきたいと思います。

書くのは、ワタクシTEZZOの広報担当のオキです。

147オーナーのミナサンはもちろん、他のアルファ2リッター車のミナサン、

モディファイとは？　クルマとは？　パーツ開発の裏話とは？

いろんなアプローチで147を通じて書いていきますので、どうぞお楽しみください。

よろしくお願いしますっ。