韓国高速鉄道 定時運行率は９９．８％
【ソウル聯合ニュース】企画財政部は１１日、教授、会計士、経営者ら民間の専門家からなる経営評価団に依頼した「２０１１年度公企業グローバル競争力評価」で、コレール（韓国鉄道公社）の高速鉄道（ＫＴＸ）の定時運行率が９９．８％を記録したと明らかにした。
国際鉄道連合（ＵＩＣ）が定時運行率を発表する６カ国・地域のうち、韓国は台湾（９９．２％）、チェコ（９４．２％）、イタリア（９０．８％）、フィンランド（８１．７％）、フランス（７８．２％）を抜いて１位を記録した。終着駅への到着予定時刻より１５分以内の遅れは定時運行とみなされる。
昨年のＫＴＸの事故率（１００万キロ当たりの事故件数）は０．０７０件で、ＵＩＣが鉄道事故率を発表する１２カ国のうち最も低かった。イタリアは０．０７３件、ドイツは０．１３７件、フランスは０．１６５件、日本は０．１７８件。
＞教授、会計士、経営者ら民間の専門家からなる経営評価団に依頼した「２０１１年度公企業グローバル競争力評価」で、コレール（韓国鉄道公社）の高速鉄道（ＫＴＸ）の定時運行率が９９．８％を記録したと明らかにした。
なんだかよくわからない数字ですな～～
自分たちが評価したＫＴＸの定時運行率が９９．８％を記録したニダ！
これは、１５分以内の遅れは定時運行という評価している６カ国内ではトップニダ！
マンセー～～～
ということらしい・・・
日本で１５分遅れなんて、台風か人身事故時ぐらいな気がするが・・・
もちろん、ど田舎に住むオイラは電車なんてほとんど乗らないから、詳しくは知りませんけどね。
＞昨年のＫＴＸの事故率（１００万キロ当たりの事故件数）は０．０７０件で、ＵＩＣが鉄道事故率を発表する１２カ国のうち最も低かった。
さらに、事故件数もイルボンより少なく、こちらもトップニダ～～ってことらしい。
おかしいな？
『ＴＨＥ 屑鉄』という愛称を受けるほどのＫＴＸのはずだが・・・
詳しくはコチラ⇒ＫＴＸの愛称決定！『ザ屑鉄』 2011/02/26
そんな愛称を受ける原因は・・・
①国内技術陣が、高速鉄道技術を完全習得できていないため。
②フランスから輸入したために、部品が国産化できずに修理が困難。
③コレイルが技術者を冷遇し、収益性にのみ執着したため。
④冷遇された技術者たちが、真剣に仕事をしなかった。
エンジンは焼きつくし、頻繁に故障するもんだから、とうとうリコールされてたよなｗ
詳しくはコチラ⇒『ＫＴＸ、リコール！』 2011/05/11
現実はさて置き、自分たちの評価で勝手に国際比較してホルホルしているのですから。
幸せな民族ですなｗｗｗ
オイラは、鉄っちゃんではないので詳しくは知りませんが、明らかに日本の方が安全だと思うぞ・・・