こんちわ～まさやんです
今回も阪急系列の続きとなります
大阪空港交通
大阪空港交通は大阪府池田市に本社があり、本社と併設で営業所があります
もとは、在阪私鉄５社共同で運営していた関西観光自動車で、阪急電鉄が発起した会社でしたが、昭和２９年、阪急を除く全社が観光バス事業に進出したため、阪急電鉄直系会社となり、昭和３７年４月、経営不合理排除のため、系列である阪急バスに吸収合併、のちの阪急バス株式会社観光課となり、一部を前回ご紹介した阪急観光バスに分離しました
昭和３９年５月から営業を始めましたが、関西観光自動車時代に日本航空と契約し、伊丹（大阪）空港～大阪市内間の連絡バスの運行が始まり、全日空とも業務提携し、空港送迎バスの運行を始めました
これが、大阪空港交通の前身であります
現在は、阪急バスが株式の８５％を保有し、日本航空が１５％の株式を保有しており、阪急阪神東宝グループ会社である
今回の展示車両はこちら！
日野セレガハイブリットです
空港リムジンバスのうち、唯一大阪空港交通のみ投入されています
ちょっとまずい写真ですがｗ
側面です
後姿です
ハイブリットの証がありますねぇ～ｗ
両側面後部にはハイブリットのロゴが入り、「地球にやさしい」のサブロゴも入っています
また、両側面前部には日野セレガのロゴが入っています
出入口付近にハイブリットのエンブレムが入っています
（すいませ～んｗまさやんが写ってますがご了承をｗ）
運行路線は伊丹（大阪）空港発着を中心に、一部路線は関西空港発着も担当しており、関西空港と伊丹（大阪）空港をダイレクトで結ぶ路線もあります
大阪空港交通単独路線は、大阪市内発着（大阪駅前とＵＳＪ発着を除く）と京都市内発着に限られ、これ以外は共同運行となっている
共同運行会社は大阪駅前・ＵＳＪ・西宮・三宮発着が阪神バス、奈良方面が奈良交通、姫路方面が神姫バスとなり、関西空港直行は関西空港交通との共同運行です
関西空港発着では、大阪駅前・ＵＳＪ・西宮・三宮発着が阪神バス、京都方面が京阪バス、茨木方面が近鉄バスと南海バス、関西空港交通は全て共同運行会社となっている
また、ＵＳＪ発着では近鉄バス・南海バス・西日本ＪＲバスとも共同運行を行っている
茨木方面は今年２月末までは、親会社である阪急バスが共同運行会社であったが、３月１日より、阪急バス担当便の移管を受け、運行を開始しました
スルッとＫＡＮＳＡＩ加盟会社であるため、自社単独路線と一部共同運行便のうち自社担当便に限り、ＰＩＴＡＰＡ・ＩＫＯＣＡが使用できる
全便使用可能は、伊丹（大阪）空港発着では、なんば・上本町・あべの・新大阪・姫路・京都・奈良各方面に限られる
なお、姫路方面では神姫バスが発行するＩＣカード（ＮＩＣＯＰＡ）と奈良方面の奈良交通が発行するＩＣカード（ＣＩ－ＣＡ）は使用不可となっている
上記以外の伊丹（大阪）空港発着では、自社運行便に限り使用できる
なお、関西空港発着では全便使用不可
平成２１年９月末まで運行していた川西バスターミナル発着便に限り、スルッとＫＡＮＳＡＩ磁気カードも使用できた
車両は親会社である阪急バスと同じく、三菱製を多く採用しており、平成１７年からは日野製が投入を開始、日産ディーゼル（現・ＵＤトラックス）製は中型車となり、いすゞ製は投入されていない
車体は同じく親会社である阪急バスと同じく西工製を採用、平行で純正車体の投入を行っていたが、現在は全て純正車体での投入となっている
塗装はホワイトをベースにスカイブルーの帯が入り、アクセントでイエロー・オレンジ・レッドのストライプが入る
また、ラッピングバスになる場合も多く、ラッピングしない場合でも、後部前面に広告が入るものもある
今回はここまで
次回は阪急系列のラストを飾る神鉄バスです
ではまた