はいはーい、どこもかしこも運転停車、長時間待ちでーす。
去年までは基本、日代、北川、門川、高鍋、宮崎だった。
それが今年から1コずれ、津久見、市棚、土々呂、川南、宮崎神宮ですれ違う。
宮崎神宮で交換する必要あるのか？って思うくらいパターンにこだわってる。
日代で交換してると、新幹線の遅れが、小倉→大分→日代→大分→小倉 と伝染してしまう。
だから、今年から臼杵に余裕時分を設け、遅れを消してる。
去年まで日向新富行が使ってた高鍋の留置線。
廃止？ いいや、ななつ星が使用するみたいね。
そうそう、朝の上り宗太郎越え普通列車が普通車両になって、運用どうするの？ って話だけど、ダイヤ描いてもやっぱり分からず。
素直に考えたら、普通車両を佐伯から延岡に、特急車両を延岡から佐伯に、回送する必要があるよね？