全体はこちら。
少し前だが、奥羽本線のダイヤグラムが完成している。
男鹿線は蓄電池車で、追分でパンタグラフを上げ下げしている。
終点の男鹿では1番線でしか充電できないため、去年と比べて夕方以降の下りが1本減り、早朝に回送があると考えられる。
下川沿、前山での快速の運転停車は解消している。（鯉川は2箇所とも継続）
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少し前だが、奥羽本線のダイヤグラムが完成している。
男鹿線は蓄電池車で、追分でパンタグラフを上げ下げしている。
終点の男鹿では1番線でしか充電できないため、去年と比べて夕方以降の下りが1本減り、早朝に回送があると考えられる。
下川沿、前山での快速の運転停車は解消している。（鯉川は2箇所とも継続）