南海本線は4月6日にダイヤ改正を行います。
2年以上経っているので、そろそろ改正してもいい頃でした。
尾崎駅の復活を機会に、改正します。
（3月23日：駅舎使用再開。仮通路・改札撤去後、4月6日：1，4番線使用再開）
改正内容
・平日朝にラピートβを1往復増発
・土休日夕方以降下り、区間急行3本を空港急行に変更
・編成量数を増やし、混雑緩和。空港急行：6両→8両、普通：4両→6両
・上りのサザンの和歌山市発車時刻を0，30と分かりやすく
平日ダイヤグラム（oudia使用）
朝
ラッシュ時間帯にラピートβが純増。
その代わり、羽倉崎発準急が削減されています。
昼
和歌山大学前駅が開業してからというもの、サザンの和歌山市発車時刻が-1ずれてしまっていました。
よって、部分部分で1分程プラス修正されます。
ラピートは1分遅くなっています。
空港急行も泉佐野での接続の関係で1分ずれます。
（個人的には和歌山市を発車する普通が、ずれることなく、尾崎での待ち時間が長くなっただけなのが残念。
1分ズレてくれるだけでも乗れるチャンスは上がるのに…。）
夕、夜
上りのサザンが遅くなるため、堺で普通に接続しなくなるところがあります。
（それにしても、南海は夜のパターン化はしないんだろうか？
JRはパターン化したのに。）