2012年6月27日
九州南部のテツ旅を終えて、少し時間が経過しました。 梅雨の時期ですが
雨の日も少ないので、天気予報を見ても、暫くは雨の日がなさそうなので、
主に京都府内を走る、北近畿タンゴ鉄道に乗車を思い立って出発します。
富山から向かうは、不便な場所なので、自家用車で舞鶴市を目指します。
自宅からの距離は300㌔程ですが、北陸自動車道を利用すれば、5時間
余りで、西舞鶴駅に到着できました。
北近畿タンゴ鉄道には多種類のフリー切符が準備されています。
但し、有人駅の営業時間内でなければ購入が出来ませんので、西舞鶴駅
の窓口が開く、7時20分まで待ちます。
北近畿タンゴ鉄道の西舞鶴駅は、JR西舞鶴駅と同じ建物の1階にあります。
JR西舞鶴駅の改札は2階にあり、「最長片道きっぷ」の旅でも下車していますが、
北近畿タンゴ鉄道に乗車するのは10数年ぶりになります。
ガラス張りの建物には、舞鶴市の施設や観光案内所などと同居していて、近畿の駅百選
にも選定されていて、
1日フリーきっぷ 1200円
北近畿タンゴ鉄道の全路線の普通・快速列車が利用できます。
平日にも利用できますので、北近畿タンゴ鉄道に乗車して、少し遠出する時には
便利なフリーきっぷです。
7時46分 西舞鶴駅 発 豊岡駅行
頭端式の片面ﾎｰﾑでJRﾎｰﾑとは柵で仕切られています。 車両基地になっていて
停車されている車両が多く見られます。
KTR800形気動車1両編成で出発。
乗客は高校生で混雑します。
8時18分 宮津駅 着
北近畿タンゴ鉄道の宮津線と宮福線の接続駅で乗換えます。
島式ﾎｰﾑと相対式ﾎｰﾑを跨線橋で結んだ有人駅です。 駅舎内にはキヨスク・喫茶店
食堂・観光案内所が同居しています。
硬券入場券１４０円を購入すると、記念スタンプ
台紙がもらえます。 駅スタンプは出札口に保管されています。
8時41分 宮津駅 発 福知山駅行
宮福線の列車は４番ﾎｰﾑより出発します。 宮福線ﾎｰﾑ側にも駅舎があり、出札口の
設備はありますが、無人状態です。
MF100形の１両編成の車両に乗客は10名程度です。 展覧会列車のヘッドマークが
付いていて、車内には大江駅前写生大会の絵画作品が展示されています。
８時57分 辛皮駅 着
片面ﾎｰﾑにﾎｰﾑ待合室のみの無人駅です。 駅は高台に位置していて、集落からは
さかを登ることになっています。
秘境駅９６位にランクされている駅ですが、ﾎｰﾑからも民家が見えますので、秘境度は
低く感じますが、周囲は田畑が広がり、車両が通る大きな道路が無いので、静かな集落
です。
9時39分 辛皮駅 発 福知山駅行
福知山駅まで乗車し、宮福線を完乗します。
MF100形の１両編成の車内は空いています。
10時13分 福知山駅 着
北近畿タンゴ鉄道宮福線の起点の福知山駅はJR福知山駅と同居しています。
頭端式の島式ﾎｰﾑで高架駅の有人駅となっています。北近畿タンゴ鉄道の改札は
２階に位置しJRへの乗換えも可能となっています。
JR福知山駅へは「最長片道きっぷ」の旅で訪問をしていますが、北近畿タンゴ鉄道の
福知山駅改装後初の下車となります。 駅前のC11蒸気機関車は健在です。
183系国鉄色が並ぶJR福知山駅
11時09分 福知山駅 発 宮津駅行
宮福線の駅訪問を行うべく、MF100形１両編成に乗車。車内は買物品をもった人や
病院帰り風の地元の人で少し混みます。
11時22分 下天津駅 着
片面ﾎｰﾑでﾎｰﾑ待合室のみの無人駅です。 駅の前後がトンネル口になっていて、
高架ﾎｰﾑとなっています。 周囲は田畑が多く、民家は少し離れています。
駅の出入口横にはトイレがありました。
11時52分 下天津駅 発 福知山駅行
KTR800形１両編成の車両に乗車。 列車の塗装は相当はがれています。
12時02分 荒河かしの木台駅 着
相対式ﾎｰﾑで地下通路で結ばれた、ﾎｰﾑ待合室のみの無人駅です。
宮津駅行ﾎｰﾑ側には住宅地となっています。
駅の福知山駅側には車庫の施設が見え、この駅で乗務員交代も行われています。
下りﾎｰﾑ側は山陰本線と隣接していて、通過列車が見られます。
12時33分 荒河かしの木台駅 発 宮津駅行
KTR800形１両編成の車両に乗車。
午後からも宮福線の駅訪問を行います。 福知山駅には駅弁も無く
今回は駅弁を食べれないのが少々残念です。
続きは明日に・・・ (*^.^*)