2010年10月16日(土)
[最長片道切符]の旅も44日目ですが、本日はお休み。
と言っても、列車にのらないわけではないです。
今回の旅では一番早い列車にのるために、鹿児島
中央駅に4時台に到着しました。
4時51分 鹿児島中央駅 出発 (指宿駅行)
本日は、指宿枕崎線に乗車する事としました。
[キハ200]
普通列車としては、座席が良いです。
出発時には乗客は5名程でした。
まだ朝日も昇る前で、車窓は真っ暗です。
5時56分 指宿駅 到着
乗継時間が少ないので、駅舎の写真は撮れません。
駅名看板のみ撮影
キハ40の改造型のはずです。 1両編成です。
乗客は私を入れて4名。内1人はテツ子さんのようで、
車内の写真を撮りまくっていました。
徐々に夜は明けてきて、風景も楽しめます。
山川駅を過ぎると、指宿枕崎線の絶景ポイントに
近づいてきます。天候も良いので期待できます・・・
車窓らの開聞岳です。
開聞駅を過ぎると、真横から見えてきます。
車窓からは、色んな方向からの、開聞岳が見えます。
7時20分 枕崎駅 到着
写真の左側の看板、昔の駅舎の写真が看板になっています。
私が、テツの世界に入ったのは、この駅舎を見たのが
１つのキッカケとなっています。
取り壊されたのは、非常に残念です。
今では、駅舎も無く、片側のホームの駅です。
当然片側には駅名は無い
稚内駅の最北の駅の看板と縮小版が・・・
7時38分 枕崎駅 出発 (指宿駅行)
折返し運転なのでく[キハ140]
この列車に乗車しないと、午後まで列車の出発は
ありません。
8時30分 西大山駅 到着
言わずと知れた、JR最南端の駅です。
昔訪問した時は、日本最南端の駅だったのですが、
沖縄県にモノレールが開通したので、JR最南端と
変更されました。
駅名看板が2種類
下の幕は、自治体が作成か?
この方向の映像は最高です。何度見ても良いです。
ところで、約10年前に訪問はしているのですが、その時は
何も無く、畑と漬物工場があるだけの駅。
自販機も無い、最南端駅は秘境駅でしたが、今では・・・
施設を作り、自家用車での訪問者が多く来ています。
一度は1駅でもいいので、列車で訪問してほしいです。
[キハ140]
カーブした列車が開聞岳の横から入線
9時20分 山川駅 到着
西大山駅の2ツ隣の駅
有人駅なので、西大山駅の入場券が購入できます。
有人駅の最南端駅の標識が
9時51分 山川駅 出発 (鹿児島中央駅行)
今度も [キハ140]
指宿駅と枕崎駅は[キハ140]のみの運行のようです。
9時51分 指宿駅 到着
南国ムードの駅前です。
16時8分 指宿駅 出発 (鹿児島中央駅行 快速なのはなDX 2号)
[クモハ717]
指定車両と自由席車両。私は当然自由席です。
指定席の写真だけは撮りました・・・
坂之上駅から乗客が増えだし、多くの人が立っています。
11時34分 鹿児島中央駅 到着
指宿枕崎線の旅を終了します。
昔の西鹿児島駅のイメージを残した感じの駅前。
鹿児島中央駅の隣には、巨大な観覧車が。
指宿枕崎線は、私が鉄道旅行に興味を
持ち始めた原因となった駅です。
その事は、又何時か報告いたしますが、
今日は開聞岳も綺麗に見えましたので
大変満足です。
この後、鹿児島観光を少し行いました。
西郷隆盛の最後の戦いの地「城山」から
桜島と鹿児島市内が一望できる場所で・・・
桜島の噴火直後でした。
噴煙のキノコ雲が見えますね。
地元のボランティアガイドの話だと
「こんな噴火は、日常茶飯事」とのことです。
カメラで写真を撮るのは観光客だけでしょう。