2008年1月17日の鉄道撮影日記。
前日分
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の続き
そして、夜中、また加津佐へ。
加津佐へ行くと、なんとホームに停まっていたのは、キハ20国鉄一般色２両だった。
つまり、明日の始発列車は、この車両でやるらしい。
せっかくなので、夜中真っ暗な中、バルブ撮影した。
車のヘッドライトを列車のほうへ向けて、なんとか見えるようにした。
加津佐で夜中、真っ暗中、キハ20国鉄一般色のバルブ撮影をしたあと、早朝、駅の灯火が点いてからも、再度バルブ撮影した。
テールランプとかも点いているし…
そのあと、まだ走行撮れるような露出にはなっていないが、原城へ行って、島原の乱の碑とかを写メだけ撮ってきた。
そのあと、昨日と同様に、白浜海水浴場前で、女子高生が降りてくるシーンを撮った。（共学なので、男子もいるが、なぜか女子と男子はバラバラに固まって降りてくるので、女子だけをまとめて撮ることができる）
今日は、あまり顔を入れない撮りかたをした。
でも顔をいれずに脚ばっか撮っていると、むしろ変態くさい撮り方になる。
ちなみに、今日の101列車はキハ20島原色+ハッピートレイン色の組み合わせだった。
そのあと、竜石（龍石）～西有家の、海が横に入る俯瞰の所で上り列車を撮った。
この俯瞰の場所は、線路をわたって、海側にある丘のようなところに登る。
なんか神社のようになっている。
踏切が無いので線路を普通にわたるしかない。
でも、神社のようなところへ行けるように線路に下りる階段がある。
これを赤道（あかみち）って言うのか？←第４種踏切のランク下みたいなやつ。
そのあと、龍石駅（竜石駅）の真横の捨ててあるボートを手前に入れて、下り列車を撮影。
そのあと、昨日ロケハンした、龍石～西有家の、海沿いの短いトンネルみたいなのを飛び出して来る所を撮影。
そのあと、安徳～瀬野深江の安新大橋（トラス橋）を渡っているところを雲仙普賢岳バックで撮る。
そのあと、瀬野深江～安徳で、水無川橋梁直前のディーゼル機関車が展示してあるところで、そのディーゼル機関車と、雲仙を絡めて撮る。
よく見たら、ディーゼル機関車の窓からも走行が撮れますね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
そのあと、東大屋～有馬吉川へ行って落石感知機のある制限15km/hの徐行区間で、徐行しているところを撮る。
↑ [動画からのスクショ]
そのあと、加津佐の大俯瞰に行こうとしたが、どうやって登るのかワカンネ┐（´Д｀）┌
加津佐駅の真横にある、女島山展望台はわかる。
現在、土砂崩れの影響で立入禁止になっている。
今度は、平戸山にチャレンジしたいと思った。
でも、どこから登るのかさっぱりワカンネ┐（´Д｀）┌
登るところが何ケ所があるが、ある場所は登っていくと、寺院みたいになっていて、個人の家みたいなのもある。
でも、どこからあの有名な俯瞰の景色のところへ行くのかがワカンネ┐（´Д｀）┌
結局、港内スローとか書いてある、防波堤のようなところに登って撮った。
低いので、俯瞰にはならないけど…
↑ [動画よりスクショ]
あとは、帰る方向に向かった。
途中、島原城を簡単に撮った。
大三東で、定時でキハ20が来るスジを撮りに行った。
そしたら、朝撮ったのと同じ、ハッピートレイン色+島原色だった。
↑ [動画よりスクショ]
（後で知ったことなのだが、この直後、この列車は踏切で婆さんを轢くという人身事故を起こしたらしい。）
さて、その後、一瞬ネット喫茶に寄って、充電およびブログ書いて、今度は諫早18:27発の電車に乗る予定だったので、急いで給油し、レンタカーを返却しに行った。
そして、予定どおり18:27の列車に乗り、鳥栖へ
鳥栖には21時頃着いた。
ブルートレイン「なは」と「あかつき」の併合シーンをビデオ撮るために、この時間までに鳥栖へ来るという狙いがあったのだ。
夏の時には、門司でブルートレイン「はやぶさ」と「富士」の併合シーンをビデオ撮ったが、今回は「なは」「あかつき」バージョン。
やはり、鉄ヲタがたかっていた。
もうすぐ無くなっちゃうからな。
そのあと、熊本方面に向かった。
最終電車である。
極楽湯麻生田店に行く予定なのだが、極楽湯麻生田店は、駅で言うと豊肥本線武蔵塚が最寄だ。（←それでも遠いけど）
しかし、このまま熊本に行っても、豊肥本線は終電が終わっている時間になってしまう。
そこで、西里で降りた。
西里駅から歩いたほうが、熊本駅から歩くより近いのだ。
それでも、6.5kmくらいある。
事前に西里駅から極楽湯麻生田店へ行く地図をメモしておいた。
けっこう複雑なので、方向感覚だけで行けるような道順ではない。
推定、1時間20分で着くだろうと予想していたら、本当に1時間20分で着いた。
夜中1:10頃に到着。
翌日の日記へ続く…
【了】
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