山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか？ #tetsudo
中嶋です。
ついにアマゾンに新刊情報が登録されました。
山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか？/中嶋 茂夫
￥1,470
Amazon.co.jp
本日から最後の詰めをやりに
東京に来ています。
鉄道をビジネスとして、
いろいろな切口であぶりだしてみました。
割引切符の話。
青春１８きっぷの話。
豪華寝台特急の話。
観光列車の話。
それぞれの企画や列車が利益を生み出すための
存在意義があります。
なぜ、これらの列車や企画は存在するのか？
興味はありませんか？
・Twitterのフォロはコチラ！
・Facebook「鉄道ファン」のページはコチラ！
ついにアマゾンに新刊情報が登録されました。
山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか？/中嶋 茂夫
￥1,470
Amazon.co.jp
本日から最後の詰めをやりに
東京に来ています。
鉄道をビジネスとして、
いろいろな切口であぶりだしてみました。
割引切符の話。
青春１８きっぷの話。
豪華寝台特急の話。
観光列車の話。
それぞれの企画や列車が利益を生み出すための
存在意義があります。
なぜ、これらの列車や企画は存在するのか？
興味はありませんか？
・Twitterのフォロはコチラ！
・Facebook「鉄道ファン」のページはコチラ！
鉄道統計年報には鉄道会社のデータが満載
中嶋です。
「鉄道x経済学本」
正式にタイトルが決定しました！
私が企画書の時点で提案したタイトルが
そのまま生かされた格好になりましたが、
提案したタイトルがそのまま採用されたのは
今回が初めてのことです。
で、この
「鉄道x経済学本」
執筆中に欠かせなかったのが、
「鉄道統計年報」
という国土交通省の監修で毎年発行されている
鉄道会社に関するデータです。
各鉄道会社の売上や経費はもちろんのこと、
社員の給与や事故の数、保有車両数など
鉄道ビジネスを捉えるためのありとあらゆるデータがつまっています。
この数ヶ月間、このデータと毎日にらめっこをしては、
新たな発見をする毎日を送っていました。
数字がただ並んでいるだけでなく、
数字の持つ意味を読み解いていくと
かなり楽しめます。
時刻表を愛読している方には特におすすめですよ！
鉄道統計年報 平成19年度 (2007)/著者不明
￥8,400
Amazon.co.jp
「鉄道x経済学本」
正式にタイトルが決定しました！
私が企画書の時点で提案したタイトルが
そのまま生かされた格好になりましたが、
提案したタイトルがそのまま採用されたのは
今回が初めてのことです。
で、この
「鉄道x経済学本」
執筆中に欠かせなかったのが、
「鉄道統計年報」
という国土交通省の監修で毎年発行されている
鉄道会社に関するデータです。
各鉄道会社の売上や経費はもちろんのこと、
社員の給与や事故の数、保有車両数など
鉄道ビジネスを捉えるためのありとあらゆるデータがつまっています。
この数ヶ月間、このデータと毎日にらめっこをしては、
新たな発見をする毎日を送っていました。
数字がただ並んでいるだけでなく、
数字の持つ意味を読み解いていくと
かなり楽しめます。
時刻表を愛読している方には特におすすめですよ！
鉄道統計年報 平成19年度 (2007)/著者不明
￥8,400
Amazon.co.jp
撮影した鉄道写真が日の目を浴びる！
中嶋です。
本日より、
「鉄道x経済学」本に掲載する写真のセレクトを開始しました。
本のネタにトワイライトエクスプレス、カシオペア、などの寝台特急やマニアックな列車の写真など、今まで撮りためていた写真の中から、そのページにふさわしいベストショットを選んでいます。
楽しい作業でもあり、
Webサイトへの公開以外で
写真を使える場所が生まれたことは
ほんとに喜ばしいことです。
さて、今回の写真。
東京ではすでに珍しくなってしまった
201系です。
大阪ではバリバリ現役で走っています。
大阪環状線の201系
関西本線（大和路線）の201系
JR西日本ならではの車両延命改造処置もされています。
本日より、
「鉄道x経済学」本に掲載する写真のセレクトを開始しました。
本のネタにトワイライトエクスプレス、カシオペア、などの寝台特急やマニアックな列車の写真など、今まで撮りためていた写真の中から、そのページにふさわしいベストショットを選んでいます。
楽しい作業でもあり、
Webサイトへの公開以外で
写真を使える場所が生まれたことは
ほんとに喜ばしいことです。
さて、今回の写真。
東京ではすでに珍しくなってしまった
201系です。
大阪ではバリバリ現役で走っています。
大阪環状線の201系
関西本線（大和路線）の201系
JR西日本ならではの車両延命改造処置もされています。
進行中の２冊のカバーデザイン案が上がってきました
中嶋です。
進行中の２冊の本のカバーデザインが
今週、あがってきました。
一つは「アメブロのカスタマイズ」
もう一つは「鉄道x経済」
です。
どちらも、今までの私の
インターネットビジネス
からちょっと離れたデザインになっているので
デザイン案をいただいた時は
とても新鮮な気持ちになれました。
カバーデザイン案をいただく時は
いつもドキドキします。
本のイメージがカバーデザインで決まってしまうからです。
まだ、２冊とも最終の調整が終わっていませんが、
今月仕上げる「鉄ビズ」の原稿もガンバらねば！！！
Evernote本も始動します。
進行中の２冊の本のカバーデザインが
今週、あがってきました。
一つは「アメブロのカスタマイズ」
もう一つは「鉄道x経済」
です。
どちらも、今までの私の
インターネットビジネス
からちょっと離れたデザインになっているので
デザイン案をいただいた時は
とても新鮮な気持ちになれました。
カバーデザイン案をいただく時は
いつもドキドキします。
本のイメージがカバーデザインで決まってしまうからです。
まだ、２冊とも最終の調整が終わっていませんが、
今月仕上げる「鉄ビズ」の原稿もガンバらねば！！！
Evernote本も始動します。
マニアだからできること
中嶋です。
今、マニアとして、
４つの仕事を受けています。
１つは「鉄道マニア」
２つ目は「iPhoneマニア」
３つ目は「新しい端末マニア」
４つ目は「分析マニア」
「マニア」だからできる一番の強みを考えてみてください。
・情熱を注ぐことができる
・作業をしている時、苦にならない
人に伝える時でも、
得意先にプレゼンする時でも
必死になることができますし、
諦めません！
諦めなければ、
人は頭をフル回転させることができます。
頭をフル回転させれば、
自分で解決策を見つけることもできますし、
頼る相手を見つけることもできます。
何より、ガンバっている時は
応援者が必ずと言っていいほど現れます。
もし、「●●だけは、誰にも負けない」
というものがあれば、それをビジネスに活かす方法を
考えてみるのも一つの選択です。
今、マニアとして、
４つの仕事を受けています。
１つは「鉄道マニア」
２つ目は「iPhoneマニア」
３つ目は「新しい端末マニア」
４つ目は「分析マニア」
「マニア」だからできる一番の強みを考えてみてください。
・情熱を注ぐことができる
・作業をしている時、苦にならない
人に伝える時でも、
得意先にプレゼンする時でも
必死になることができますし、
諦めません！
諦めなければ、
人は頭をフル回転させることができます。
頭をフル回転させれば、
自分で解決策を見つけることもできますし、
頼る相手を見つけることもできます。
何より、ガンバっている時は
応援者が必ずと言っていいほど現れます。
もし、「●●だけは、誰にも負けない」
というものがあれば、それをビジネスに活かす方法を
考えてみるのも一つの選択です。
EXILEラッピング列車（特急ソニック） #tetsudo
中嶋です。
JR九州で期間限定で走っている
特急ソニックの
EXILEラッピングバージョン
に乗車しました。
通勤時間帯の列車に
「EXILE」
だったので、乗客と窓のEXILEに
相当違和感を感じつつ、
EXILEファンにはたまらないだろうな～
と思いながら、30分ほど乗車しました。
乗車した車両の全景
こんな感じで見つめられます（笑）
JR九州で期間限定で走っている
特急ソニックの
EXILEラッピングバージョン
に乗車しました。
通勤時間帯の列車に
「EXILE」
だったので、乗客と窓のEXILEに
相当違和感を感じつつ、
EXILEファンにはたまらないだろうな～
と思いながら、30分ほど乗車しました。
乗車した車両の全景
こんな感じで見つめられます（笑）
iPhone4 32GB 入荷 中！
中嶋です。
週末は、岡山～博多に出張し、
熊本の新幹線車両基地を見学してきました。
N700系8000番台の新しい「さくら号」
の車内も見学してきました。
他にも、臨時列車をいろいろ追いかけましたので、
また、後ほどアップします。
さて、
先日、大阪と東京で開催して大好評だった
「iPhone4活用ディスカッション＆予約会」
を
8月25日（水）新大阪駅近辺：朝10時～夜22時
で開催します。
このディスカッション＆予約会は次の点で喜ばれています。
・１時間たっぷりiPhone４の使い方の相談ができる
・予約制なので、ショップで待たされることがない
・購入後も、中嶋に活用方法の相談ができる
・iPhoneで何ができるのか、わかってから購入できる
ただし、参加資格には、
制限を設けておりますので
ご注意ください。
▼ドコモ、AuからのナンバーポータビリティーでiPhoneに乗換えしたい方
（携帯電話番号をそのまま使う）
▼iPhone4を新規に購入したい方
（ただし、iPhoneは個人1人で2台以上契約することはできません）
また、
▼ソフトバンクの携帯電話を新規契約したい方
指定機種に限ります。（830sh premium、821sh、840sh premium）
▼ドコモ、Auからのナンバーポータビリティーでソフトバンク携帯に乗換えしたい方
（携帯電話番号をそのまま使う）
をお申し込みの方も対象で、この日にお申し込みいただくと、
2ヶ月間＋アルフアの通話料金の中で大幅な割引が受けられます。
お申し込みは↓から、
＞http://links.nakajimashigeo.com/iphone0825
自動返信メールは配信しませんので、
お申し込みのの方には、8月24日（火）
に開催場所をご案内いたします。
・iPhone4とiPhone3Gsはどちらが良いのか？
・iPhone4で何ができるのか？
・iPhone4で仕事はどこまでできるのか？
・iPhone4とGoogleの使い方
・iPhone4とEvernoteの使い方
などなど、中嶋の回答できることは、
その場で回答いたします。
iPhone4、ソフトバンクの店舗では、いつ入荷になるかわからないようですが、
この記事でご案内した「iPhone4活用ディスカッション＆予約会」で
お申し込みいただいた方は、iPhone4 32GB ブラックが、お申し込み後、１週間程度で発送予定です。
お申し込みは↓から、
＞http://links.nakajimashigeo.com/iphone0825
週末は、岡山～博多に出張し、
熊本の新幹線車両基地を見学してきました。
N700系8000番台の新しい「さくら号」
の車内も見学してきました。
他にも、臨時列車をいろいろ追いかけましたので、
また、後ほどアップします。
さて、
先日、大阪と東京で開催して大好評だった
「iPhone4活用ディスカッション＆予約会」
を
8月25日（水）新大阪駅近辺：朝10時～夜22時
で開催します。
このディスカッション＆予約会は次の点で喜ばれています。
・１時間たっぷりiPhone４の使い方の相談ができる
・予約制なので、ショップで待たされることがない
・購入後も、中嶋に活用方法の相談ができる
・iPhoneで何ができるのか、わかってから購入できる
ただし、参加資格には、
制限を設けておりますので
ご注意ください。
▼ドコモ、AuからのナンバーポータビリティーでiPhoneに乗換えしたい方
（携帯電話番号をそのまま使う）
▼iPhone4を新規に購入したい方
（ただし、iPhoneは個人1人で2台以上契約することはできません）
また、
▼ソフトバンクの携帯電話を新規契約したい方
指定機種に限ります。（830sh premium、821sh、840sh premium）
▼ドコモ、Auからのナンバーポータビリティーでソフトバンク携帯に乗換えしたい方
（携帯電話番号をそのまま使う）
をお申し込みの方も対象で、この日にお申し込みいただくと、
2ヶ月間＋アルフアの通話料金の中で大幅な割引が受けられます。
お申し込みは↓から、
＞http://links.nakajimashigeo.com/iphone0825
自動返信メールは配信しませんので、
お申し込みのの方には、8月24日（火）
に開催場所をご案内いたします。
・iPhone4とiPhone3Gsはどちらが良いのか？
・iPhone4で何ができるのか？
・iPhone4で仕事はどこまでできるのか？
・iPhone4とGoogleの使い方
・iPhone4とEvernoteの使い方
などなど、中嶋の回答できることは、
その場で回答いたします。
iPhone4、ソフトバンクの店舗では、いつ入荷になるかわからないようですが、
この記事でご案内した「iPhone4活用ディスカッション＆予約会」で
お申し込みいただいた方は、iPhone4 32GB ブラックが、お申し込み後、１週間程度で発送予定です。
お申し込みは↓から、
＞http://links.nakajimashigeo.com/iphone0825
9514D アサヒビアトレイン（あそ1962）
中嶋＠熊本です。
2010年8月21日の
熊本～9513D～三角～9514D～熊本
のイベント列車
「納涼ビール列車・アサヒビアトレイン」
です。
あそ1962の車両が使われていました。
終点熊本駅ではこんな感じです。
回送前のひととき。
「団体」の表示です。
宴会で盛り上がった跡。
乗りたかった・・・。
2010年8月21日の
熊本～9513D～三角～9514D～熊本
のイベント列車
「納涼ビール列車・アサヒビアトレイン」
です。
あそ1962の車両が使われていました。
終点熊本駅ではこんな感じです。
回送前のひととき。
「団体」の表示です。
宴会で盛り上がった跡。
乗りたかった・・・。
新幹線さくら号N700系8000番台＠熊本総合車両基地
中嶋です。
本日は岡山でGoogle Appsセミナーのあと、
熊本に向かいます。
熊本に行くのは、２年ぶりのことですが、
その目的の一つが、熊本総合車両基地に
「新幹線さくら号」
の取材です。
新幹線自体はN700系ですので、
東海道新幹線、山陽新幹線で走っているN700系と
外見は同じなのですが、
カラーや内装は全く違うものなのと、
JR西日本とJR九州の共同開発であることです。
車両の監修には、JR九州の列車の多くをデザインしている水戸岡鋭治氏がつき、
東海道新幹線の内装とは全く違うN700系になっています。
JR西日本の保有車両がN700系7000番台
JR九州の保有車両がN700系8000番台
となります。
本日は岡山でGoogle Appsセミナーのあと、
熊本に向かいます。
熊本に行くのは、２年ぶりのことですが、
その目的の一つが、熊本総合車両基地に
「新幹線さくら号」
の取材です。
新幹線自体はN700系ですので、
東海道新幹線、山陽新幹線で走っているN700系と
外見は同じなのですが、
カラーや内装は全く違うものなのと、
JR西日本とJR九州の共同開発であることです。
車両の監修には、JR九州の列車の多くをデザインしている水戸岡鋭治氏がつき、
東海道新幹線の内装とは全く違うN700系になっています。
JR西日本の保有車両がN700系7000番台
JR九州の保有車両がN700系8000番台
となります。
変わろうと思えば変われる
もう、アパレル業をやめてから
数年経つのですが、
ちょっと、「来い」って
数週間前から言われてたので、
今から行ってきます。
数年前までは
ベビー服や子供服のデザイン、型紙制作、
服を作る指示をしていました。
たった数年の間に、
ここまでやっている仕事が変わるとは
思っても見ませんでしたね。
変わろうと思えば、変われます。
私は、
親から受け継いだ家業自体を転業しましたので、
かなりプレッシャーがありました。
自分で何か事業を起こすよりも
プレッシャーがありました。
代々受け継いできたものを守り繁栄させることは
いつの時代も難しいことです。
数年経つのですが、
ちょっと、「来い」って
数週間前から言われてたので、
今から行ってきます。
数年前までは
ベビー服や子供服のデザイン、型紙制作、
服を作る指示をしていました。
たった数年の間に、
ここまでやっている仕事が変わるとは
思っても見ませんでしたね。
変わろうと思えば、変われます。
私は、
親から受け継いだ家業自体を転業しましたので、
かなりプレッシャーがありました。
自分で何か事業を起こすよりも
プレッシャーがありました。
代々受け継いできたものを守り繁栄させることは
いつの時代も難しいことです。