夜行急行まりも3号 1982年7月23日の編成
鉄ビズ中嶋です。
1982年7月23日の夜行急行まりも3号の編成です。
当時、一眼レフカメラでしたが、明るいレンズではなかったため、残念ながら夜の写真がほとんど残っていません。
列車編成だけはノートに書き留めていたのでここで記すことができます。
前よりから、
DD51-632
オハネフ12-504
オハネ12-503
スハネ16-510
オハネフ12-510
オハネ12-506
オハネ12-501
オロネ10-506
スロ54-505
スハ45-28
スハフ44-15
マニ50-2190
オユ10-2529
の客車12両編成という長大編成です。
形式を見ていただければわかるように、
マニ50の荷物車
オユ10の郵便車
の2つの荷物車両が連結されてるのが特徴です。
この札幌~釧路間の夜行列車も2008年8月をもってとうとう廃止となりました。
寝ながら移動ができなくなり、残念です。
下の写真は僕が2008年7月に乗車した時の特急まりも(キハ183系)です。

1982年7月23日の夜行急行まりも3号の編成です。
当時、一眼レフカメラでしたが、明るいレンズではなかったため、残念ながら夜の写真がほとんど残っていません。
列車編成だけはノートに書き留めていたのでここで記すことができます。
前よりから、
DD51-632
オハネフ12-504
オハネ12-503
スハネ16-510
オハネフ12-510
オハネ12-506
オハネ12-501
オロネ10-506
スロ54-505
スハ45-28
スハフ44-15
マニ50-2190
オユ10-2529
の客車12両編成という長大編成です。
形式を見ていただければわかるように、
マニ50の荷物車
オユ10の郵便車
の2つの荷物車両が連結されてるのが特徴です。
この札幌~釧路間の夜行列車も2008年8月をもってとうとう廃止となりました。
寝ながら移動ができなくなり、残念です。
下の写真は僕が2008年7月に乗車した時の特急まりも(キハ183系)です。
