酷い写真ばかりで綴った阪急電車回顧録、第２回。
今回は５３００系・・・
長岡天神駅にて、撮影時期不明。
１９７２年から初の神宝線・京都線共通の規格車である５１００系の機器と、地下鉄堺筋線乗り入れ対応を組合した車両で当初から冷房装置を搭載して登場した形式。
資料では１９８９年からの更新工事で順次前面がリニューアルされて現在の姿になってきてるんで、写真の非表示幕車は現在では存在しない。
とはいえ５３００系自体は現在も特急から普通まで幅広く運用されてるけどね。
ちなみに上の写真、５３００系の隣に停車してるんは、今は無き２８００系。
長岡天神駅にて
東向日駅にて
長岡天神駅にて、普通運用されてる５３００系。
この当時はねぇ、阪急の冷房化率ってのは１００％と違ってな。
１９８０年代前半頃でも、３３００系は一部の更新車を除いて非冷房やったし、２３００系にしても１９７８年頃から順次冷房化工事が進められてたらしいけど、普通電車に運用されてる車両は、まだまだ冷房車にめぐり合う確率は低かったんよ。
６３００系で運用されてた特急や、冷房化された２８００系や登場時から冷房が搭載されてた５３００系で運行されてた急行に乗ったはる人が、やけに羨ましかったんを覚えてる。
普通にも何編成か運用されてたから、乗る電車が５３００系やった時は、嬉しかったなぁ・・・。
あの当時は、まだ新しい車両やったから。
河原町駅にて。
前の回でも書いたけど、写真が酷いんはご容赦を・・・。
次回は６３００系と７３００系を・・・。
これよりもっと暗くって酷い写真が出でくるから（笑）