釧路沖の海底下から採掘される国内石炭を運搬する太平洋石炭販売輸送臨港線を紹介する。
この鉄道は今や日本で唯一の石炭輸送用の貨物列車が走る路線であり、釧路市内の春採から貯炭場のある知人までの全長4kmの路線である。
起点の春採は、大型ショッピングセンターが近くにあり賑わいを見せているが、このショッピングセンターの裏手に貨物駅と操車場がある。
この鉄道は今や日本で唯一の石炭輸送用の貨物列車が走る路線であり、釧路市内の春採から貯炭場のある知人までの全長4kmの路線である。
起点の春採は、大型ショッピングセンターが近くにあり賑わいを見せているが、このショッピングセンターの裏手に貨物駅と操車場がある。
既にアメリカンスタイルのDE601を先頭に長編成の石炭車セキ6000形とオレンジ色のD401が停車中で、とても存在感がある。
この貨物駅の奥には採炭場と選炭工場があり、また既に廃車体となったディーゼル機関車や連接車でもある石炭車セキ6000形など一見の価値がある。
D７０１（１９７２年：日本車両製）牽引の石炭輸送列車
春採駅と採石用ホッパー
D８０１（１９６６年：日本車両製）
形式不明（廃車）
セキ６０３１・６０３２（１９７２年：日本車両製）
春採から先の線路は、氷結した春採湖に沿ってカーブしながら海岸線に向って進む。
ここから貯炭場のある終点の知人まで車を走らせながら行ってみた。（続く）