毎度です
先週に続いてメンテナンスの続き
今日はダブルプロリンクのグリスアップから。
プロリンクはホンダのリンク式サスペンションの名称
オフロードバイクでのサスペンション性能向上を目的に開発されたとか。
反力を二次曲線的に変化させられるらしい。
SC40はこれがダブルで付いてるのでダブルプロリンクサスペンション。
欠点としては重量や、リンク機構のせいでショックの全長が短くなり
容量が少なくなりハードな使用に耐えられない事。
今はダンパー自体の性能向上によりSC40一代限りの機構となってしまいました。
ですが、SC40の特徴と言える機構ですね。
サイレンサーが邪魔なので取り外し。
このプロリンクのボルトが水がかかるので腐食します。
組み付ける時はグリスを塗って防錆します。
アームのダストシールを取り外して洗浄。
グリスアップして新しいシールを装着します。
スイングアーム側のベアリングもシールを外してグリスアップ。
ここのシールは表側のダストシールはもう欠品。
丁寧に外して再利用となります。
リアタイヤを外してハブダンパーのゴムを交換。
ここがガタツクとシフト時のショックとか、色々煩くなります。
それ程遊びは無かったけど年数経ってるので交換。
新しいダンパーゴム
ホイールベアリングのシールを外してグリスを補充しておきました。
最後に、セルモーターのリレーも交換。
25年目なので予防交換です。
まだ予定しているメンテナンスが有るので、また次回。