E39 ショック交換 リア編

リアは写真取りました

あ、シートはずすのは撮ってないけどいいか。。

２、リア編

①アッパーマウントにアクセスするためリアシートをはずす

座面は持ち上げればはずれて、背面は左右のﾎﾞﾙﾄをはずして上にもちあげればとれます。

ヘッドレストは付け根にクリップがあるのでそれをとり、照明をはずしてピラーカバーをとります。

トランクからボルト３本をはずすと、ボードがずれます。

あとはスピーカーボックスをはずせばアッパーマウントにアクセスできます！

②アームをはずす

今回はここを思い出すのに時間がかかりました

ボルトの先を１０ミリのソケットで押さえて、２１ミリのメガネ（２２だったかな）ではずします。

押さえないとブッシュがねじ切れますので注意です！

奥は両側１８ミリ

キャリパーもはずしたほうが作業しやすいです。

これでショックが抜けます！

「　モンロー＋Ｈ＆Ｒ　」　ＶＳ　「　ビルシュタイン　」

インプレは後日～

※作業はかなりはぶいていますので何気なく見てください。（汗）

E39 ショック交換 フロント編

なんということでしょう。

フロントの交換作業写真を取り忘れました。。。

まぁ、写真なくてもいいか

必要な工具として、１６ミリ・１８ミリのソケット、１６ミリ・１８ミリのメガネ、７ミリのヘキサゴンソケット（六角）、がないととれないところがありますのであしからず。

両側１６ミリと１８ミリという組み合わせもあるので必要になります。（メガネとスピンナーでＯＫ）

１、フロント編

①キャリパーをはずす

キャリパーの裏に六角ではずすボルトが２本あります。マイナスでカバーをはずすとボルトにアクセスできます。

あとは、正面にあるクリップをはずし、マイナスドライバーなどでパッドの正面をこじればとれます。

宙吊りにしちゃだめよ。

②ストラッドについているスタビリンク等をはずす

③コントロールアームのボディ側をはずす

たしか１８ミリだったような。いや１６ミリかな。どっちかです。

一番リア側にあるアームです。真っ直ぐのヤツ。ローター側ははずせません。

④アッパーマウントのボルト３本をはずします。

だれかに外してもらわないと・・・落ちます・・・下で押さえてください。。

これで、下に押し下げて慎重にフェンダーから抜きます。

で、ストラッドがはまっているところをこじって広げてはずします。

結構力がいるので、僕はバイクのタイヤはずしのヘラを使いました。

どうにも写真がないとお粗末なので今日はやめます。。。

E39のＤＩＹ足回り交換っ♪ の巻っき

念願のビルシュタインが届いて早数週間。

車の修理も終わり、やっと取替え作業に入りました！！

でも思いとは裏腹に作業は長時間にわたり。。。

今はヘロヘロで、腕はキズだらけ（いつもだけど・・・）、すでに筋肉痛がはじまり、指先は指紋がなくなったようにチュルチュルしてる。。

詳細は後日アップします。

今日はもう寝ます～