T31エクストレイルのマシントラブル顛末 後編 | 小さな通りと幸せの谷から 〜三角ホーと銃をその身に携えて〜
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てきと〜修理の続きです。
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インマニは計9か所のネジで止まっています。
手前側はいいんですが奥側はわりと面倒です。
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こんな感じでネジは止まっています。
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特にスロットルチャンバー部のところの
ネジが隠れていてわかりにくいです。
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あとは1つだけカプラーを外せば
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20220626/20/tetss619/33/90/j/o1080081015138649307.jpg?caw=800)
はい、インマニ取れました(゚∀゚)
ここまでくればあとは簡単です♪
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イグニッションコイルのカプラーを外して
ネジも外したらイグニッションコイルを
上に引き抜いていくと、エンジンにぽっかり
穴が開きました♪ この穴にレンチを
差し込んでプラグを引き抜きます。
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古いプラグと新しいプラグ。
だいぶやられていますね(^_^;)
新しいプラグを止めたら
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イグニッションコイルを「カプっ」と音が
するまで差し込みます。
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続いてインマニのガスケットを交換します。
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パパっとガスケットを外します。
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そしたら新しいガスケットをつけ直します。
向きとかは決まっているので簡単です。
ガスケットの交換が終わったらいつもの通り
テープ逆戻しで取り付け。
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ということで修理完了♪
エンジンをかけてみたところ
いつも通り♪(゚∀゚)
今回もなんとかなりましたww
愛車にはまだまだがんばってもらいたいので
今日は大事な畑より前に修理。
今日はすごく暑かったので
めちゃくちゃ疲れましたよ(T_T)
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