所有ミニカー、アストンマーティンのラストの１台はヴァンキッシュ
2001年発売の初代Ｖ12ヴァンキッシュの改良版V12ヴァンキッシュＳ(2004)は当時アストンマーティン史上最速のモデル
ヴァンキッシュは基本２シーターモデルですが、オプションで２＋２にも出来たそうです
現代アストンの特徴とも言えるカーボンファイバーとアルミの混成フレームに職人の手による叩き出しのアルミパネルで外装を覆っています
エンジンはフォードのＶ６をベースにアストン専用工場で製作されたＶ12エンジンを搭載
イギリス車のアストンマーティンがアメリカのフォードのエンジンを搭載した事を嘆いた古参のユーザーも多かったようです
近年のアストンマーティンのフォルムは一つの完成形をみたのか非常に似通ったフォルムを持ったモデルが続いています
悪く言えば同じようなフォルムって事になりますが、伝統ある高級車としてのアストンマーティンの回答のような気がします
この辺りは他メーカーと比べても顕著な気がします（あ、ポルシェなんかもそうか・・・）
凸型のフロントグリルはＤＢ４やＤＢ５等でもみられましたが、近年のモデルでも継承されています
ＤＢＳやＤＢ９等も京商の同シリーズにラインナップされましたがＶ８以外で最も惹かれたのがこのヴァンキッシュ
ＤＢ９も少し惹かれましたがフォルム的には微妙な差異ではあるけれどヴァンキッシュに軍配が
このメタリックブルーのカラーリングが思いのほか気に入ったのも理由の一つ
例によってこのリア周りがヴァンキッシュに惹かれた大きな要因です
ＤＢ11やヴァルカン等のモデルではこのフォルムを更に推し進めたデザインになっています
ヴァルカンは出ないだろうなぁ・・・・・・・・
1/64なんかは特に・・・・・・・・・・・・