日航が、静岡空港への就航を正式に表明したという新聞の記事を読む。
新千歳へ一日一往復、福岡へ一日３往復らしい。全日空が新千歳那覇へ一日一往復決まっているので、開港時に一日６往復の定期便が決まったということらしい。
が、当初の試算は、一日十四便で、利用客数は年間百六万人ということなので、単純に現在決まっている便の利用率が１００％としても、年間六十万人、リジューナル航空を入れても、九十万人がやっととの事。
誰が見ても、開港当時から大赤字になる事は容易に予想される。
個人的には、空港は絶対に必要なものであり、建設自体は反対ではないが、もう少し計画性を持った事業計画を作成できないものかと思ってしまう。まあ、税金で作るものなので、赤字でも結果県民につけが回るだけで、お役人さんの懐は痛まないから、安気にしているのかもしれないが・・・
今週から、ハイパー海の導入が始まった。期待の機種がゆえ、凄まじい勢いで導入が進んでいる。
機械の良し悪しのコメントは控えるとして、ハイパーも含め、今年になってからの機械経費の増加にはただただ呆れるばかりだ（>_<)
競合店との兼ね合いもあるので、経費を使わないわけにはいかないが、正直こんな事は長くは続かないのではないだろうか？全国的に、８月以降の新規店について、営業的に相当厳しいという声ばかりだ。
輪を掛けて、スロットは５号機になり、稼動も粗利も急降下している。（SISデーターによる。）
「ご利用は計画的に。」、消費者金融のCMでよく聞くフレーズだが、以前の金融会社と債務者の関係が、現在のメーカーとホールの関係とダブって見えてくるときがある。
「ご利用は計画的にお願いします。」メーカの営業マンがこう言って、営業する時代が来るのかもしれない(^O^;)
「借りすぎにはご注意を。」→「買いすぎにはご注意を。」といった感じか・・・
もちろん冗談だが、もしかしたら冗談ではなくなる日が来るような気がしてならない。
空港ができれば、個人的には、札幌、福岡が近くなって非常に便利でよいと思うけれど・・・
新千歳へ一日一往復、福岡へ一日３往復らしい。全日空が新千歳那覇へ一日一往復決まっているので、開港時に一日６往復の定期便が決まったということらしい。
が、当初の試算は、一日十四便で、利用客数は年間百六万人ということなので、単純に現在決まっている便の利用率が１００％としても、年間六十万人、リジューナル航空を入れても、九十万人がやっととの事。
誰が見ても、開港当時から大赤字になる事は容易に予想される。
個人的には、空港は絶対に必要なものであり、建設自体は反対ではないが、もう少し計画性を持った事業計画を作成できないものかと思ってしまう。まあ、税金で作るものなので、赤字でも結果県民につけが回るだけで、お役人さんの懐は痛まないから、安気にしているのかもしれないが・・・
今週から、ハイパー海の導入が始まった。期待の機種がゆえ、凄まじい勢いで導入が進んでいる。
機械の良し悪しのコメントは控えるとして、ハイパーも含め、今年になってからの機械経費の増加にはただただ呆れるばかりだ（>_<)
競合店との兼ね合いもあるので、経費を使わないわけにはいかないが、正直こんな事は長くは続かないのではないだろうか？全国的に、８月以降の新規店について、営業的に相当厳しいという声ばかりだ。
輪を掛けて、スロットは５号機になり、稼動も粗利も急降下している。（SISデーターによる。）
「ご利用は計画的に。」、消費者金融のCMでよく聞くフレーズだが、以前の金融会社と債務者の関係が、現在のメーカーとホールの関係とダブって見えてくるときがある。
「ご利用は計画的にお願いします。」メーカの営業マンがこう言って、営業する時代が来るのかもしれない(^O^;)
「借りすぎにはご注意を。」→「買いすぎにはご注意を。」といった感じか・・・
もちろん冗談だが、もしかしたら冗談ではなくなる日が来るような気がしてならない。
空港ができれば、個人的には、札幌、福岡が近くなって非常に便利でよいと思うけれど・・・