Macintosh検定 PowerMacintosh黎明期編
今回は、「iphone」に注目してみました。
今月6月29日にAppleより携帯電話「iphone」が北米にて発売されます。デザイン性、操作性ともに期待感高まる携帯電話ですが残念ながら日本では同時期に発売されません。ほんと残念ですね。あの直感的なインターフェイス、斬新な動きは、皆さんの心を惹きつけてやまないことでしょう。
そんな発売が待ち遠しいAppleの携帯電話だが、マルウェア作者にとって格好のターゲットになり得るとSymantec社は見ているそうです。
Symantec社によると、AppleのOSやPCは、Windowsに比べてシェアが少ないため、これまでほとんど攻撃の対象にはならなかったそうです。携帯端末も同じく、それほど攻撃は頻発していなかったが、iphoneは相当な人気が予想されるため、悪質コードを作成すれば多数のユーザーを標的にすることが可能となり、SafariブラウザとHTMLメール機能は理想的な攻撃経路になり得るとSymantec社は見ているそうです。
こういうことを解っていてもiPhoneの購入を思いとどまるユーザーはいないでしょうが、用心はしておいたほうがいいようですね。日本でも発売されれば私も間違いなく買いますね。そのとき日本で携帯電話として使用できる環境であれば・・・ですけどね。
今日はiphoneを発売するアップルコンピュータに関する検定を紹介します。
■Macintosh検定 PowerMacintosh黎明期編
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走り屋検定（車種篇）
今回は、「近藤真彦」に注目してみました。
スーパーＧＴ第4戦セパン300キロレース54周の決勝を24日、マレーシア・セパン国際サーキットにて行い、ＧＴ500は近藤真彦監督が率いるＫＯＮＤＯレーシングのジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ブラジル）荒聖治組（フェアレディＺ）が予選14位からの大逆転でみごと初優勝。同チームはＫＯＮＤＯレーシングが昨季から日産の“衛星チーム”として立ち上げ、スーパーＧＴシリーズに打って出たもので、参戦2年目で初優勝となったようです。2年目で優勝するのは本当にすごいことですね。
今日はスーパーGTやフェアレディZに関する検定を紹介します。
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日本が誇る富士山検定
今回は、「富士山の山開き」に注目してみました。
7月1日の富士山の山開きを前に20日、登下山道調査を行い、「8合目以上で最大約1メートルの残雪を確認した」として、7月1日の開山時は登山道の通行を8合目までとすることを決めたそうです。今年、4月以降も雪が降るなどしたため、登山道の残雪が消えない状況が続いていたそうで、調査の結果、8合目にある山小屋「太子館」（標高約3100メートル）より上部の登山道に、多いところで0.5～1メートルの残雪を確認。本8合目付近では登山道上の大部分が雪で覆われていて、足が埋まってしまう状況で、頂上付近はほぼ全面が雪に覆われているため、7月1日には登山道の開通は太子館までとすることになったそうです。お山開きに頂上までの登山ができなくなるのは、1997年以来10年ぶりだそうで、山小屋関係者は異例の残雪の多さに頭をかかえているとか。
8合目以上は通行禁止の看板を設置するなどして、下山道に誘導する措置を取るそうですが、1日までに再度調査を行い、融雪が進んでいれば方針を転換することもあるそうなのでできれば7月1日の山開きの日に富士山に登りたいという方は前日にでも8合目にある「太子館」にでも問い合わせてみてはいかがでしょうか。
今日は富士山に関する検定を紹介します。
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渋谷区検定
今回は、「シエスパ」に注目してみました。
東京都渋谷区の温泉施設「ＳＨＩＥＳＰＡ（シエスパ）」で19日に爆発事故がおきました。現在、爆発の原因とみられている天然ガスの対策について、施設の運営会社と保守点検を委託されていた業者が互いに「管轄外」と主張しあっているようです。
稼働中の温泉施設でガスの処理を定めた法律や条例はなく、これまで事故が起きたケースがなかったので法令で定めていないらしく、温泉掘削の許認可権を持つ東京都にも、開業中の温泉施設のガス対策を規制する権限はなく、都心で急増する大規模温泉施設の安全管理が宙に浮いた格好みたいです。
責任の有無は、後ほど明確にしなければならないと思われますが、まずは怪我をされた方、なくなられた方への対応を第一に考えていただいて、ケアし、今後このような事故が起きないよう法律や条令を早急に定めて安全に利用できるようにしていただきたいと思います。なくなられた方のご冥福をお祈りいたします・・・。
今日は爆発事故が起こった渋谷区の検定を紹介します。
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頭文字D 検定 ～初級編～
今回は、「車のナンバープレート」に注目してみました。
現在、上海では車のナンバープレート取得費用が小型車１台分の価格を上回る値段が必要だそうです。
ナンバープレートの競売においては、平均落札価格が約77万円にもなり、上海の１人当たり年間可処分所得と比較しても２倍以上の金額だそうです。びっくりしますね～。
なぜ、ナンバープレートの取得にこんな大金が必要なのかというと、上海市は２００２年以降増加する交通量を規制するためにこういった制度をもうけたようですが、ちゃんと成果は出ているのでしょうか？小型車一台分買える値段なら小型車がほしいと思う私は間違ってますか？
ちなみに、中国のほかの都市では、人気のある縁起の良いナンバープレートは日本でおなじみ、末広がりの「８」がはいったナンバープレートだそうですよ。
ナンバープレートにお金をかけるぐらいならタイヤやオイル、オーディオ系にお金をかけるよ！っていう方のほうが多いのではないですか！？車にお金をつぎ込むと湯水のように飛んでいくとよく聞きます。そんな車好きな人ならたぶん読んだことあるマンガの検定を紹介します。
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