今日は最大の難関であるFディレイラーの調整。
クランクの歯数を52-39から53-39に変更したので、Fディレイラーの位置すこし上にずらさなければなりません。
それに伴い、Fディレイラーの調整が必要となります。
Fディレイラーの説明書を片手に作業をすすめていくものの、説明書の工程を何回繰り返したでしょうか。
一時はいじればいじるほど動きが悪くなっていくので、しまうま師匠に電話しようかとも思いましたが、とりあえずどこをいじればどこが動くのかをなんとなく理解できるようになり、無事(?)作業も終了。
スタンド上では正常っぽそうなの動作を確認できましたが、実際に乗ってみてどうかはわかりません。
乗ってみようとも思いましたが、この時間にジャージ姿でロードバイクにまたがっているとかなり怪しいのでやめておきます。
今日はここまで。
本題のシートポストは、強気のロゴ全出しにしました。
実際に走ってみて、どこまで下げなければならないのか!?の実験をやってみるつもりです。
あ、これだとタイトル変えないとだめかな? (^^;
クランクの歯数を52-39から53-39に変更したので、Fディレイラーの位置すこし上にずらさなければなりません。
それに伴い、Fディレイラーの調整が必要となります。
Fディレイラーの説明書を片手に作業をすすめていくものの、説明書の工程を何回繰り返したでしょうか。
一時はいじればいじるほど動きが悪くなっていくので、しまうま師匠に電話しようかとも思いましたが、とりあえずどこをいじればどこが動くのかをなんとなく理解できるようになり、無事(?)作業も終了。
スタンド上では正常っぽそうなの動作を確認できましたが、実際に乗ってみてどうかはわかりません。
乗ってみようとも思いましたが、この時間にジャージ姿でロードバイクにまたがっているとかなり怪しいのでやめておきます。
今日はここまで。
本題のシートポストは、強気のロゴ全出しにしました。
実際に走ってみて、どこまで下げなければならないのか!?の実験をやってみるつもりです。
あ、これだとタイトル変えないとだめかな? (^^;