インソール

2月なのに暖か過ぎて壊滅状態のスキー場もでてきたとか・・・。

そんな中、やっと寒波がきてくれたね。

世間じゃまた寒くなるのは歓迎されないんだろうけど、スキーヤー・スノーボーダーは大歓迎です。

一番はスキー場か。

さてさて、今日はスノーボードブーツのインソールのお話。

何気に俺の周りは純正のインソールじゃなくシダスやらスーパーフィートのインソール愛用者が多い。

純正が合わないとかって理由ももちろんだけど、バランス感覚だったり衝撃吸収が良いっていう理由で使ってるそうだ。

しかし俺はあんまり興味を示さなかった。

インソールと言えば「マジックソール」を使ってるが、これはインソールの下にいれたり純正のインソールに貼り付けたもの。

いやね、そもそもBURTONの純正インソールめちゃくちゃ良いのですよ。

だからインソールに関してはわざわざ他の物に替える必要を感じてなかった。

しかしですよ！

良いと聞くと試したくなるじゃん？

しかも今年のブーツはおNEWだしw

そんな訳で購入いたしました。

SUPERfeet

burton純正との比較

burtonは踵の外周部、黄緑色の部分が硬い素材になってるのに対し、スーパーフィートは足裏の2/3は硬いブラスチック素材。

つま先の厚みはburtonのほぼ倍。

ちょっとこれはリサーチ不足だったね。

なぜなら、俺は甲高。

厚いって事はブーツにはフィット感は増すがブーツ内が狭くなり足が痛くなるんじゃなかろうか・・・。

そんな不安もありつつ、昨日は志賀高原の焼額山に行ってきた。

寒波も戻り、若干の降雪もありゲレンデはいい感じだった。

所々ガリついたアイスバーンもあったけど、さすがに志賀高原まずまずのコンディション。

余談ですが・・・今シーズンは志賀高原の出没率高め。

なぜなら北信州エリアのほぼ全部くらいで使える早割を買ってあるので。

1セット5枚綴りで25,000円（1枚5,000円）を2セット買ったんでね。

志賀なんて一日券7,500円だからね、それが5,000円ってお得でしょ？

それにシーズンの最初と最後に横手山にはよく行くけど、それ以外はあんまり志賀に行ってなかったんでね。

そんな訳で昨日で志賀は5回目。

もう1セット使いきったw

肝心なお話。

スーパーフィートの感想。

まだ昨日一日しか使ってないけど・・・。

心配してた厚みが増した事による足の痛みは全くなかった。

ちゃんと足の指先もムギュって出来るくらい動く。

カービングにおいて衝撃吸収に関しても硬いバーンをスピード出して滑ってもちゃんと吸収して逃がしてくれる感はある。

バランス感覚は・・・正直あまりわからない。

結論。

純正とあまり変わらない・・・。

って事はですよ。

burtonの純正も良いって事じゃない？？

だって変わりないくらいどちらも調子いいんだから。

まぁ、強いて言えば疲労軽減はあるかもしれない。

スーパーフィートの方が土踏まずの所の高さも微妙に心地い。

ハイクする時はこっちの方がいいかも？

いずれにしても、まだ一日しか使ってないからね。。。

友達にもある程度使っみないと良さがわからないって言われた。

なので、使い続けてみて時折純正に戻したりと検証が必要だな。

それにコレにマジックソールのシンスキンを貼り付けてフォースチップを装備しら・・・。

また新たな楽しみが出来た。www

ホームゲレンデ？？

少雪・・・高温・・・。

世間じゃ早く暖かくなるのは歓迎かもしれないが、スノーボーダーにとっては死活問題ですね。。.

そんな中、yukiyamaでリフト券が当たった！

しかもホームの八千穂以外にもシャトレーゼ小海＆野辺山、サンメドウズ清里でも使える。

八千穂をホームとか言ってるくせにシーズン券は買ってないwww

なぜなら...他もよく行くし、八千穂は年間5回程度なので。

シーズン券も8回以上いくなら早割で買えば元が取れる。

この8回ってのが微妙なんです。

なぜなら早割リフト券8枚が20,000円（1枚あたり2,500円）で販売されてるから。

つまり8回以下ならシーズン券よりお得なんです。

しかもしかも！この早割リフト券は2シーズン有効。

なのでここ数年はホームのくせにシーズン券買ってない

www

そんな八千穂に昨日行ってきた。

天気もよく気持ちよかったが、気温も高く2月なのに昼くらいからシャバ雪に。

昨日はコチラ、「緩斜面こぶ」でひたすら練習。

バンクドの練習にもなりますしね。

色々とセッティングを変えたが、こぶに関しては、12°と-15°という後ろ足を強めのダックが非常に調子よかった。

あ。もちろんスタンサーのNP値からのアレンジのアングルです。

またここ最近セッティング迷子になりかけてるんだけど・・・。

板によっても勿論様々だし、雪質なんかでも全然違う。

調子悪いと思ったら、セッティング変えるべき。

スキー場にも調整台あるけど、コンパクトなドライバーを持ち歩くといいよ。

さてて、先週ですが、ちょいと足を伸ばしてコチラで滑ってきました。

ここはどこでしょう？

正解は富山の「イオックスアローザ」

いつも一緒に行く相方が、たまには行った事ない所に行きたい！って事で行ってきた。

前日に15cmくらいの降雪がありプチパウダー。

このアローザ、コンパクトながらゴンドラまわしで長い距離滑れるし、パークのクオリティーが高くてキッカーが非常に飛びやすかった。

（写真撮りわすれたw）

そして富山と言ったらやっぱり新鮮な魚介ですよね！

この時期は寒ブリですね。

寿司もメチャクチャ美味かった。

本当は次の日休みだったから、富山で泊まって次の日はシャルマンかキューピットバレイで滑りたかったんだけど・・・。

アローザに行く事がきまったのが2日前だったため、連休中日でホテルが取れなくて断念。

（空室があったホテルも素泊まり2万以上とか高級な所しかなかった）

今週末も3連休（俺は土曜24日は仕事だけど）どこ行こうかなー？

明日から雪じゃなく雨予報とか気が滅入るんですけど。

スキー場の雪は大丈夫かな？

状況次第だけど、湯沢方面行きたいんだよなー。

ホントにマジで春が来るのはまだ待ってくれ！

暖かくなるのは4月になってからでいいよ。

寒気よ！もっと日本に来い！

道具に頼って何が悪い？

県内で一番、いや本州でもトップクラスの寒冷地と言われる、佐久・軽井沢地域。

朝は度々−10℃以下とかなる。

そんな極寒地の佐久です...が、雪は少ない。

しかし・・・久々に30cmくらい降った。

昨日は朝から現場と会社の雪かきに追われた。

と、言っても現場は重機を使ってるけどwww

でもさ、毎週雪山に行って雪を見てるせいか、感覚がマヒしてて30cmくらいたいした事ないように感じちゃうだよね。

でも雪かきするとなると、やっぱ30cmは大変でしたwww

さてさて、今日の本題は・・・

『道具に頼って何が悪い？』

今期から使ってるメインの板

BCストリーム「DR157SQ」

そして以前から乗ってる

バートン「PROCESS152FV」

ノーズロッカー（センター後寄りのキャンバー）のDR

フライングV、いわゆるダブルキャンバーのPROCESS

あえて方向性の違う板をチョイスしたんだけど、まぁ面白い。

まずはDR

乗り味に関しては以前のﾌﾞﾛｸﾞでも触れているが、この板を買った一番の理由はやっぱりカービングを極めたいから。

カービングと一言で言ってもアルペン寄りとフリースタイル寄りがある。

技術系とか言われるハンマーヘッド等有効エッジの長い板で前振りセッティングのアルペン系。

ツインの板、ダックスタンスのフリースタイル系。

俺はがっつりフリースタイル寄り。

フリースタイルの板でダックカービングに拘ってた。

今までセッティングを変えたりとアルペン寄りのカービングもある程度は習得できてきたんだけど・・・。

やっぱり限界を感じたんですよ。

自分のスキルの幅を広げる為には、カービングに特化した板でアルペン寄りのカービングにトライしてみようかなと。

フリースタイルにこだわってた為、今までBCをはじめ、MOSSやオガサカ、GRAYとかカービングに特化した板は避けてきたんだよね。

なぜかって？

「道具に頼らず、己の技術を磨け！」

と、自分のスノーボードの師匠に言われ続けてのが大きい。

しかしそれは・・・間違いﾃﾞｼﾀwww

結論から言うと、道具に頼って技術を磨くべきです。

ツインのフリースタイル系の板はパークやパイプで扱い易い。

パイプ・パークメインに滑るからそれ用の板...。

(。´・ω・)ん?！

あれ？今までだって道具に頼ってるじゃん？

だったらカービングしやすいようにそれに特化した板を使えばいいじゃん！って事だよね？

そもそもですよ。

道具に頼って何が悪いんだって事。

スタンサーによるセッティング、マジックソールもそうだ。

扱いやすく、滑りやすく...そのためメーカーさんは色々開発してきたのだ。

その恩恵は受けるべきでしょ？

俺の師匠は既にスノボ引退してるが、俺をスノボ沼にハメた人www

ジャンプ、ジブ、グラトリ、パウダーまでパイプ用のバリ固の板で何でもこなす超オールラウンダーだった。

そんな人に教わってたから、俺の思考回路も何かに特化した板じゃなく、どんな板でも何でも出来なきゃいけないってなってしまったのだwww

ここ最近は、DRとPROCESS交互に乗ってる。

先週は2枚の板を持ちこみ、午前と午後で乗りかえたり。。。

バインの話になってしまうが、BURTON至上主義だった俺がNOWのスケートテックに感動した事は以前のブログでも書いたが・・・

やっぱりBURTONのバインはヤバイ。

ってかESTがね。

ディスクプレートをなくした意味が改めて分かった。

イマイチ表現が難しいが、足裏感覚が研ぎ澄まされたって感じだ。

そんな感じで、道具の進化にただただ感動の日々ですwww

要は道具に頼って、楽しく快適に滑りましょ。

それだけです。

では。

何のためにWAXするのか？

たまに備忘録的に書きとどめたくなるスノボ板のメンテのお話。

5年前もこんな事を書いてた。

快適に走る板で一日を楽しみたいから、今も色々試したり研究してる。

情報や知識もアップデートしながらね。

前のブログでも書いてるけど、トップワックスは・・・

やっぱり『NotWax』が最強だと思ってる。

俺の周りもみんな使ってる。

だけど、世間じゃイマイチ使用してる人が少ないんだよなぁ。。。

ソールを痛めるとか良くないって言ってる人の声もネット上であるが、10年以上使ってて一切そんな事もないんだけどなぁ。

 何のためにWAXするのか？

では、本日のお題。

スノボ板にワックスするのはなぜ？

そりゃあ、良く走る板が扱いやすいし、楽しいからでしょ？

その為に俺もベースワックスはアイロンでホットワックスしてます。

何ならホットワックスが趣味ですwww

ホットワックスの定義として・・・

①高温～低温のワックスを順に何回か入れてベースを作る。

②ベースは入れる回数が多いほど浸透する。

③雪温に合ったベースワックスを使う。

↑以上の3点...嘘ではないんだけど、無意味でした。

①②に関して。

ソールの特性上、回数を重ねたところで浸透率は変らないらしい。

大事なのはソールをプレヒート（温める事）が重要。

詳しい説明は端折るけど、要はソールの素材ポリエチレンを熱で温めてやりワックスの入る溝を広げてやらないと浸透しないって事。

塗る時にアイロンを使うから熱を加えるけどそれだけじゃ不十分。

塗る前に十分にソールを温めておく必要がある。

冷えた状態（温めてない）で回数を重ねても、あまり浸透しないから無意味って事なんだよ。

でもね...ワックスメーカーはベースワックスは何回も重ねる事を推奨してるんだよね。

そりゃそうだ。ワックスをたくさん消費してもらわないと儲からないもんね。

プレヒートして1回だけのワックスした板とプレヒートしないで5回ベースを重ねた板。

どっちが板の走りが良いと思います？？

この実験はいろんな状況下が検証してきました。

結果・・・。

「どちらも変わらないwww」

滑走性、持続性ともに大差ありませんでした。

つまり、ワックスメーカーがベースを重ねる事を推奨してるのは間違ってはない。

しかしですよ。

ソールを温めて1回のワックスで良ければ、それに越したことはないよね？

そういう事です。

そして③について。

これもいろいろ検証したけど、暖かい日に低温ワックスでも、高温ワックスしてきたのに予想以上に寒かった日でも…あまり変わらないのだよwww

ワックスメーカーに言わせりゃ、温度帯を間違うと板が走らないなんて言うけど・・・。

そんなに違わない気がするんだよなーw

乾いた雪だったりシャバ雪だったり、雪の水分量とかの違いで、メーカーもワックスの温度帯を分けてるんだと思うけど・・・。

実際は温度帯をはずしたところで滑走性はそんなに変わらないと言うのが俺の見解です。

ただ...持続性に関しては温度帯が違うワックスだと多少はおちるかなーっとは思う。。。

で、数年前からお世話になってる某チューンナップショップの店長さんが、「ベースはシーズン通して硬いワックスしか使ってない」

と言うんですよ。

理由は「汚れが付きにくいから」

え？それだけの理由？？

って最初は思ったんだけど、まさにコレが理論上一番的を得てる事だった。

そもそも滑走性を悪くする原因はソールの汚れ。

そしてケバ。

これが抵抗になって滑走性が悪くなる。

これも試してみたけど、綺麗にクリーニングしてケバ取りした板はワックス無しでも結構走るんだよね、実際。

そして汚れてくると走らなくなる。

つまりですよ。

ワックスの成分で水分や摩擦抵抗を減らして滑走性を上げる。

と言うよりワックスで板を保護し汚れを付きにくくして滑走性を保つって考えた方が正解なんじゃなかろうか？

そういう意味合いで考えると…柔らかいワックス（高温用）は不要で硬いワックス（低温用）一択ですよね。

結論。

「なんのためにWAXするのか？」

ズバリ！板の汚れ防止のためです。

色々試した結果、ベースに低温ワックスをして、トップに液体フッ素のNotWaxを塗る。

↓施工後

このやり方が一番汚れを拾わない。

事実、滑走後の汚れが明らかに減った。

雪って結構よごれてるんだよね。トップシーズンのパウダーでも。

埃とか土、黄砂、リフト降り場やキッカーとか固める為に撒く硫安・・・。

NotWaxのフッ素と硬いベースワックスで汚れを防止する。

今のところ、これが最強です。

俺のやり方、俺が得た知識が全て正しいとは断言はできない。

もっといいワックスがあるかもしれないし、良いやり方があるかもしれない。

あ。重要な事を最後にもう一つ。

滑走後の汚れ落とし。

当たり前だけど汚れを徹底的に落としてからワックスする事。

ホットワックスだけじゃく、ペーストや液体などの簡易ワックスの場合でも。

リムーバーで拭いた後、ブラッシングしてスクレーパーで汚れとケバをよく取る事。

これは絶対。

どんなにいいワックスでも汚れたソールじゃ全然効果ないので。

それに前半でも言ったけど、汚れをよく落とした綺麗なソールならワックス無しでも充分走ります。

まぁ長々と書いてしまいましたが、もう別に大会に出たりするわけでもないから、1日快適に板が走ってくれればいいんです。

その為のメンテはどうすればいいのか？

という観点からのあくまで個人的見解と実証実験からの考察です。

なので、異論反論は受け付けませんので…あしからずwww😂

BC Stream『DR』デビュー

ウチの会社の年末年始の休みは毎年長い。

今年は昨日までの11連休。

まぁ通常は日曜祝日しか休日がないんで年末年始は長いんです。

そんな訳で今年もスノボ三昧でした。

まずは毎年恒例の野沢ローカル達と。

2日間とも天気はまぁまぁだったけど、今年は雪が少ないねぇ…。

この時期にスカイラインが滑走不可で滑って下れないんだよね。

正月にゴンドラまわしが出来ないほど野沢も雪不足です。

そしてですよ！

今年からの相棒↓

BCストリーム　『DR』

そうです。あのラマさんの板です。

第一候補はアライアンのCURVERだったんだけど、製造に問題があったらしく今期は未定とか...わけわからん状況になり急遽変更してDRに。

BCを買うにあたり、カービングボードが欲しいけど、ハンマーヘッドは嫌だから、DR、BRAH、VLで悩んだ。

結局BCの板に乗るんだったら一度はラマさんのDRに...と言う事で決めた。

ちなみにBRAHでも良かったが、BRAHはツインチップだからディレクショナルのDRにした。

見てください、このテールの短さwww

ノーズは長くて柔らかく、テールは硬くて短い。

この形状、驚くほど抜けが良いんです。

もうギュンギュンです。彫りまくれます。

長さは157。

今までの板はみんな150～154。

俺の身長からいっても157は長いんだけど、DRに関してはあまり気にする必要がない。

スクエアノーズだったりピンノーズだったり、サイズによって違ったり…。

要は目的によるかな？

実際乗ってみると157という長さを感じさせないくらい取り回しがいい。

長さがあるから高速域での安定感抜群。

ノーズロッカーで後寄りにキャンバーが入ってる。

ローキャンバーだけど反発もある。

本当にヤバいっすわ、この板。

実はDR乗るのは初めてではないんですよ。

2～3年前くらいのモデルを友達が乗ってたから、借りてよく滑ってた。

前のモデルは乗りこなすのに難しかったイメージだったんだよね。

特に捌きが。

ある意味、慣れるまでは修行だったwww

しかし今期モデルは扱いやすい。捌きもしやすい。

扱いやすいとは言え、まだまだ俺も乗りこなしてるレベルではないと思ってる。

DRの性能を活かせるくらい俺の技術も上げてかないとダメだなwww

でもまぁ、マジでこのDR買って正解だった。

超満足してる。

一応これパウダーボードでもあるんだよね。

昨日の志賀高原でちょいパウを体験。

長いスクエアノーズはヤバいwww

もう今あるパウダーボード要らないわ。

DRがあれば圧雪もパウダーもイケるんだから。

ってか、もっとディープなパウダーでも乗ってみたいなー。

あ。そうそう！

NOWのバインも調子いい。

ベースプレートの四隅のブッシュで硬さ調整できるし、何と言ってもスケートテックはいい。

他の板でも検証したけど、ホントに板への反応がメチャクチャいい。

そんな訳でね、もうね楽しくて仕方ないんですよ。

今年は雪は少ないけど、それでもガンガン滑り倒します！