謎のｽｲｯﾁ

かれこれ乗り換えて1年になるｵｲﾗの愛車ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ。

買って半年で、ﾒﾀﾙ落ちでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ・・・。

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙして復活と、なんだかんだで1年。

そんなｲﾝﾌﾟに謎のｽｲｯﾁを最近発見した。

ﾒｸﾗになってて、ｵﾌﾟｼｮﾝでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｳｫｰﾀｰｽﾌﾟﾚｰや

ﾌｫｸﾞとか付けたりした場合にｽｲｯﾁが入る場所に。。。

説明しにくいが、ﾀｰﾊﾞﾁｬｰｼﾞｬｰのﾏｰｸっぽい。

ｽｲｯﾁには前に倒すとｼｮｰﾄ、後ろに倒すとﾛﾝｸﾞって

書いてある?

ﾀｰﾎﾞに関係してるんろうけど、ｽｲｯﾁを入れても

何にも変化無し。

なんじゃこりゃ？

とりあえず、納車の時に貰った山のような取説を調べた。

ｵｲﾗのｲﾝﾌﾟ、前のｵｰﾅｰが手を入れまくってるから

ｵｰﾃﾞｨｵやﾅﾋﾞはもちろん、ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑやｴｱｸﾘやら

ﾏﾌﾗｰ、ｴｷﾏﾆだとか各種の取り付けたﾊﾟｰﾂの

取説が物凄い・・・。

そしたら、一つ気になる取説を発見。

見えないﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ！

取説の絵の中に謎のｽｲｯﾁの絵が！

これはﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ？？

そうです、ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰだったんです。

ｽｲｯﾁが埋め込みでﾕﾆｯﾄを見えない所に設置する

ﾀｲﾌﾟのﾀｲﾏｰだったんです。

ってか、見える所にﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ付いてるんだけど！

ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰが2つ存在してました。

実際に車で調べると、謎だったｽｲｯﾁのﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰは

ｽｲｯﾁはあるが、ﾕﾆｯﾄが付いてない。

臆するに、前のｵｰﾅｰが最初は埋め込みのﾀｲﾏｰつけたが、

もっと良いのに（見える所についてるやつ）

換えたと思われる。

謎だったｽｲｯﾁのﾀｲﾏｰはﾏﾆｭｱﾙ操作のみで

見える所の奴（現在使用中）はｵｰﾄだから。

で、ﾕﾆｯﾄは外したがｽｲｯﾁは、そのままだったみたい。

ﾏｼﾞで何だか分からなくて、色々調べたんだよね。

やっと謎が解けた。。。

ってか、至れり尽くせりなんですわ、この車。

走りに関しては、ほぼ完璧。

CPU以外はほとんど手を加えてあって

ｽﾊﾞﾙの後輩曰く、300馬力ｵｰﾊﾞｰは間違いないﾗｼｲ。

車高調も入ってるが元の車高に戻したから

外見は普通。だけどﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝ

中も、ｵｰﾃﾞｨｵ・ﾅﾋﾞ、3連ﾒｰﾀｰ（油圧･油温・水温）

そしてﾌﾞｰｽﾄ計。

自分で付けたのはETCくらい。

そして、一つは使えなかったとはいえ

ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰが2つあったのには

今更ながらﾋﾞｯｸﾘしたな。