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のんべんだらりYokohamaライダー日記

バイクに関する(どうでもいいw)記事がメインで、あと何気ない日常の出来事をつらつら書き連ねる日記desu!

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あ、ども。てらやんです。

今日の伊豆の天気は雨降りの上、こんな状態↓

熱川景色20121230

写真の上の方が濃い霧のせいで完全に真っ白になっていて、この記事の編集中に背景色と同化してしまい、背景と写真の境界線がどこなのか全くわからなくなりましたw

そんな悪天候の中、ここの施設のロビーで行われた餅つき大会。ここの年末行事の一つです。

餅つき大会IN熱川_20121230_01

晴天なら外で行われるんですが、雨じゃ仕方ないか。上は、このマンションの管理人さん?どこかの部屋のオーナーさん?が餅をついていて、周りにこのマンションに居る人達が集まって餅ができるのを今か今かと待っている状態です。子供も餅つきに参加できるんですが、今回はその勇姿を撮影することはできませんでした。


餅つき大会IN熱川_201212_02

↑出来上がった餅を紙皿に乗せて配ってる様子。こし餡、きなこ、大根おろしが用意されていて、各自それぞれ自由にトッピングをしていきます。ちなみにこれが今日の朝食となりましたww

しかし天候がこんなに不安定な状態で初日の出を拝めるのかなー。というよりその時間に起きられるかどうか、むしろそっちの方が問題かも?

って、これ書いてる最中に、さらに天候が悪化

熱川景色20121230_02

うーん、参るど・・・・

そうそう、言い忘れましたが、ここにはネット回線が無いため、ノートPCにスマホを繋いでテザリングでネットに接続しています。WiMAXもLTEも届かない場所でして、3Gでの接続が出来るか出来ないか程度の環境。どうも伊豆半島は、各社キャリアに蔑ろにされてる気がします

あ、ども。てらやんです。

実は年末年始は伊豆半島の某所に居ます。

↓こんな感じの景色が見える場所

熱川M01

特筆すべきモノも無い場所なんですが、まぁそのあたりの思いつく風景とか撮影して載せていきます。
ここにはバイクではなく自動車で来ているので、横浜に帰るまでその手の話題は書けませんが、更新は頑張ってやっていきます!
あ、ども。てらやんです。

クリスマスですねぇ。

このブログも、開設から2週間が過ぎ、少しずつですがアクセス数が増えてきました。
おかげさまで、管理画面を見るのも楽しくなってきました。

今日の管理画面はこんな感じ。

アメブロ管理画面20121225


・・・。



・・・・・・・・・・・。

・・ん?




アメブロ管理画面20121225_2



・・・・・



独り身としては

胸にグッと来るぢゃないですか・・・・・(´;ω;`)




街の中を歩いてもカップルがいっぱい。

クリスマスもあと3時間でおしまい。 ら、来年こそはっ・・・・・・・(´;ω;`)

あ、ども。てらやんです。

今回は一応バイクの話ですw 画像が一切無い中年男のボヤきです。
あと、これは再掲です。前の文章は削ってしまいましたw

今のバイクやMTの自動車のギアは常時噛合式のものがほとんどを占めています。この機構のメリットはシフトアップの時にわざわざクラッチを切り離さなくても、エンジンの回転数を少し落とせばシフトアップが可能な点です。ただ、一時でもエンジンの回転数を落とすので、どうしても加速時のタイムラグが発生します。この場合、クラッチを切った方がエンジンの回転数を下げる必要が無くなり、加速を早めることができる上、変速ショックも少なくて済みます。ちなみに、シフトダウンする時は、必ずクラッチを切って落としています。
このシフトアップの際のクラッチ切りの省略は、ギアを傷めたりしませんよね?(^^;

皆さんは、シフトチェンジの時にどういう動作をしていますか?

あと、これはCB1300ユーザの誰しもが思っていることだと思うのですが、6速が欲しい、という場面はかなりありますよね。CB1300は5速までしかないので。

一応、CB1300の5速のギア比は他のバイクの6速と然程変わらないため、メーカーとしては要らないと判断したんでしょう。ですが、他のバイクのエンジンは10,000rpm以上回るものがほとんどなのに対し、CB1300の場合はレッドゾーンが8,500rpm~、リミットが9,500rpmのため、高速で走っているとどうしてもエンジンを高速で回しているイメージがあります。例えばどのバイクでも、トップギアを使って100km/hで走る場合のエンジンの回転数はおよそ3000~4000rpm程度だと思いますが、レブリミットが10,000rpm以上のものとCB1300のような9,500rpmのものでは、CBの方が苦労してエンジンを回している感覚になってしまいます。

また、エンジンがトルクフルになっている関係でか、5速であるにも関わらず、高速巡航中にアクセルを緩めると、かなりの勢いでエンジンブレーキが掛かります。エンジンブレーキが強めに掛かるということは、逆に言えば5速のままさらに強力に加速することが容易ということです。でも高速道路での100km/hを超えるスピードで、さらに加速する場面はあまり無いですし、そもそも加速したいならギアを1段落とせば済む話です。

まぁ実際のところ、パワーやトルクだけではなく、エンジンを高回転にすることで発電量を増やしたり、エンジン内のカーボンを除去するなどの目的もあると思われるので、一概に6速があればそれで良いというわけにもいかないでしょうが、それでも普通に走っていて「あれ?ギアが上がらない…あ、もう5速なのねw」と思うことは多々あります。この「幻の6速」に何度トライしたか数えきれないくらいですw

一応、スプロケを交換してギア比を調整する方法もあるにはありますが、とりあえずしばらくはこのままのセッティングで放置しておこうと考えています。さぁ、今後どうなるかな?

あ、ども。てらやんです。

今日は直接バイクには関係のないお話です。あ、多少はあるかw

近頃、充電式の電池で駆動する家電製品が増えて、周りに充電用の装備が山のようになってきています。例えばスマホ、デジカメ、ビデオカメラ、音楽プレイヤーなどが代表的なところで、他にも充電式の単三電池を使用する場面もあります。
マクドナルドなどのファーストフード店や喫茶店では、席にAC電源のコンセントを設けてある所が増えてきて、それなりに便利にはなっていますが、ちょっと出先で充電、ということになると、補助用のバッテリーが必要になる場面が多いです。

特にスマホ。デジカメ等は予備のバッテリーを持っていれば事足りますが、スマホの場合は電源をオフにするわけにいかないので、これの為だけに三洋電機(Panasonicに吸収されましたが)のモバイルブースターを購入したりしましたが、それを使っても充電は2回が限界です。
他、ノートPCも当たり前ながら充電式です。これらそれぞれに対して1つずつ補助用バッテリーを持っていたのでは、コンセント周りがえらいことになります。(実際、既にそうなってますw)

で、それらをカバーするべく大容量のバッテリーをいくつか探してみたんですが、大容量を謳っておきながら実質その半分の容量しか使えないものや、バッテリーそのものを充電するのに10時間以上、ヘタをしたら丸1日近く置いておかなければならないものが多く、安価なのを差し引いても使い勝手がどうにも悪そうなものばかりです。どうしたもんかと思ったところへ、口コミで良さげなのを見つけたので、買っちゃいました。

powergorilla01

↑powertraveller.LTD POWER GORILLA(パワーゴリラ) セット内容。左上が本体。


前出の、手持ちのモバイルブースターの電池容量が5400mAhなのに対し、こちらは21000mAhの容量があります。およそ4倍。しかも出力電圧は5Vだけでなく、8.4、9.5、12、16、19、24Vの各電圧に対応しているので、ACDCアダプタでプラグの形状が合う機器なら、ほぼ対応できます。本体の充電時間は5時間でほぼ100%に近くなり、さらに充電し続けることで満充電になります。充電には付属のアダプタを使用します(写真には写っていません・・)が、それ以外でもプラグの形状と電圧が合えばそれを使用することもできます。また別売りでソーラー式の充電器があったりします。
プラグの種類はご覧のとおりで、携帯電話、携帯ゲーム機、各種USBを始めとして、使ったこともないモノもあったりします(笑)。これら全てを持ち歩くわけにはいきませんが、とりあえず3種類くらいあれば事足りると思います。本体側に付いているコネクタはUSB専用のものと、各種電圧に対応するジャックの2種類があり、出力電圧やバッテリー残量は本体の液晶パネルに表示されます。


これが実質的にどれだけの容量を持つのかは、まだ限界まで試していないので分かりませんが、少なくとも1700mAhのバッテリーが入っているスマホの充電を7回ほど試してみました。あと、以前に書いたCONTOUR ROAMビデオカメラの充電用にも良いかなーと思っています。
ノートPCの充電は試していませんが、マニュアルによれば普通のノートPCで2~3時間、ネットブックPCでは5~7時間程度駆動可能だそうで、まぁそんな使い方はしないと思いますが、持っていればとりあえず安心できそうです。ちなみに、MacBookやiPadなどのApple製品の充電には、専用のアダプタが別途必要になるとのことです。


あー・・・こういう書き方すると家電製品のレビューブログになりそうなので、このへんでやめておきますw
次はバイクに関することを書きますので・・・・・・・・(∀`*ゞ)テヘッ

P.S. そういや今日はクリスマスイヴかぁ・・・(ぼそ

P.S.... 12/22のアクセスログを見たら、facebookからのアクセスが7件あってびっくりw
    プロフィールの変更って公開してたっけか・・自分?(汗

※追記:
このパワーゴリラは、現在主流のリチウムイオン二次電池ではなく、リチウムポリマー二次電池を採用しています。
(厳密に言えばリチウムポリマー電池もリチウムイオン電池の一種なのですが)
リチウムポリマー電池の専門的な情報は省きますが、リチウムイオン電池に比べて形状の自由度が高い、軽量化が容易という特長があり、さらにこれらの要因により単位体積あたりのエネルギー容量がリチウムイオン電池と比較して1.5倍になっているそうです。次世代蓄電池として今後様々なデバイスに使用されるのでしょうね。