再びフリードコンプレックスに陥ってしまったテラッシィです。
前回はこちら。
フリードいいな～、けど設計が古いしな～。
そろそろモデルチェンジしてくれませんか、ホンダさん～(^o^)
さて、私はついにある決断をしました！
それは…、
鉄ゲタ号、廃車。
かつて私をスポーツバイクの世界に誘ってくれた鉄ゲタ号(GIANT WARP DS3 2003)ですが、経年による劣化と時代遅れのフレームではパーツの入手も難しく、これ以上のメンテナンスは困難と判断せざるを得ませんでした。
まあ、12年も乗れたので元はしっかり取れていると思います。
ありがとう、鉄ゲタ号。
君の事は忘れない(ToT)/~~
1.TCRとなるべく部品は共通にした方が良い
鉄ゲタ号とTCRはMTBとロードバイクという特性上、何一つとして共通部品がなく、部品のストックも二台分必要でした。
今後も増えそうなので、なるべく部品は共用できたら管理も楽です。
2.軽量化
どんな所でも走破できるのが自慢だった鉄ゲタ号でしたが、スポーツバイクとしては最重量となるダウンヒル用MTB(フルサス仕様)であり、取り回しが大変でした。
特に車に乗っけたりするのは大変でした…。
フレームの都合、キャリアにも乗っける事もできなかった事もあったしね(-_-;)
ならば公道に的を絞り、余分な装備はしない方向にしました。
3.スタイリッシュ！
ガチガチのレーサー服だけでなく、普段着でも似合うスマートな自転車が良い。
だって、ちょい乗り用だしw
この３つを満たす自転車をテラッシィ的に出した答が、これだ…！
TCRと同じロードコンポーネント！
鉄ゲタ号と比べ細いフレーム！
そして、テラッシィと言えばやはり！
その名は…
GIANT IDIOM 1 2016
ついにミニベロという新しいジャンルに踏み入れました！
パッと見た感じでは、鉄ゲタ号が何でもアリの重武装であるFAZZに対し、
IDIOM1は火力は劣るけどスマートなZプラスと言った所でしょうか。
長くなってきたので細かいインプレは次回で！
前回はこちら。
フリードいいな～、けど設計が古いしな～。
そろそろモデルチェンジしてくれませんか、ホンダさん～(^o^)
さて、私はついにある決断をしました！
それは…、
鉄ゲタ号、廃車。
かつて私をスポーツバイクの世界に誘ってくれた鉄ゲタ号(GIANT WARP DS3 2003)ですが、経年による劣化と時代遅れのフレームではパーツの入手も難しく、これ以上のメンテナンスは困難と判断せざるを得ませんでした。
まあ、12年も乗れたので元はしっかり取れていると思います。
ありがとう、鉄ゲタ号。
君の事は忘れない(ToT)/~~
1.TCRとなるべく部品は共通にした方が良い
鉄ゲタ号とTCRはMTBとロードバイクという特性上、何一つとして共通部品がなく、部品のストックも二台分必要でした。
今後も増えそうなので、なるべく部品は共用できたら管理も楽です。
2.軽量化
どんな所でも走破できるのが自慢だった鉄ゲタ号でしたが、スポーツバイクとしては最重量となるダウンヒル用MTB(フルサス仕様)であり、取り回しが大変でした。
特に車に乗っけたりするのは大変でした…。
フレームの都合、キャリアにも乗っける事もできなかった事もあったしね(-_-;)
ならば公道に的を絞り、余分な装備はしない方向にしました。
3.スタイリッシュ！
ガチガチのレーサー服だけでなく、普段着でも似合うスマートな自転車が良い。
だって、ちょい乗り用だしw
この３つを満たす自転車をテラッシィ的に出した答が、これだ…！
TCRと同じロードコンポーネント！
鉄ゲタ号と比べ細いフレーム！
そして、テラッシィと言えばやはり！
その名は…
GIANT IDIOM 1 2016
ついにミニベロという新しいジャンルに踏み入れました！
パッと見た感じでは、鉄ゲタ号が何でもアリの重武装であるFAZZに対し、
IDIOM1は火力は劣るけどスマートなZプラスと言った所でしょうか。
長くなってきたので細かいインプレは次回で！
BGM raise your flag/Man with a mission
オルフェンズ、なかなか面白い！