少し前になりますが、タカスサーキット＆美浜サーキットに行ってきました。
今回もいつものメンバーで行ってきました。前回より気温は高かったですが、
皆様タイムアップしてました。
途中思わぬハプニングもありましたが、大事に至らなく1日走行できました^_^;
公道もサーキットも『だろう運転』ではなく、『かもしれない運転』で走らないとイケませんね！
美浜ＤＺＣに向けてテラエボＸを調整中ですが、なかなか苦戦中でございます。
今回、ほぼ美浜仕様に戻したので、タイムも戻る事を期待しています(汗汗)。
慣らし＆板金塗装から帰って来たＳ１５、随分カッコよくなりました♪
もう誰の車かわからないですね(笑)。
ＥＣＵセッティングも無事に終わりました。
サーキットでのシェイクダウンが楽しみです♪
バンタイプのエンジン積み換えの作業しました。
昔、勤め人だった時は、バンタイプの作業はよくやっていましたが、
久しぶりにやると、腰にきます(汗)。
オイル消費が多く、600キロで3リッター位オイルが減ります^^;。
予算の関係もあったので、程度のいい中古エンジンに積み替えました。
こちらは、納期３ヶ月待ちのカーボントランクがやっと届きました♪
取付け＆加工して、Ｓ１４は完了です！
１３日のタカスが楽しみです♪
あと、ディレチャレ美浜に申し込みました！
美浜は出場する予定では無かったのですが、ここのところエボＸもほったらかし状態だったしで、せっかくの機会なので出ることにしました。
とりあえず、２０１５年ＤＺＣのタイムを更新出来るように頑張ってみようかな！
昨日は、2年ぶりに美浜サーキットに、7か月ぶりにランエボＸで行ってきました。
美浜もランエボＸも久しぶり過ぎですが、いろいろと新しいネタを試したくなったので
行ってきました。
8時過ぎに着いたので、屋根下を確保できると思っていましたが、既に一杯。
なんだかロードスターの集まりがあるみたいで、久しぶりの美浜はロードスターだらけでした。
不安とアウェー感いっぱいでしたが、知り合いの方が数名ロードスターと軽自動車で来られてたので安心しました(笑)。
今回は、スプリングが間に合わなかったので、鈴鹿仕様からスタビを少しいじっただけの
仕様で走りました。
スタビの前後バランスをいじりながら3枠走りましたが、3枠とも43.6秒で安定(汗汗)。
無理に攻めれば、あとコンマ2秒位はイケましたが、久しぶりの美浜でしたのでほどほどでおいておきました。
スプリングが固すぎて、どうにもこうにもタイヤを上手く転がす事が難しかった。
ドライバーの方も、攻めるにはもう少し慣れが必要でした。
次回は、スプリングを美浜仕様に変えて行ってきます。
久しぶりの美浜でしたが、やっぱり美浜は美浜でしたね(謎)。
ランエボ９の１７インチ→１８インチにインチアップ＆各部のバージョンアップ作業をしました。
まずは、ロアアームをエボＸ用に交換、ブッシュもピロに交換しました。
トレッドも広がり、アライメントの自由度も増えるので、エボ９では
定番メニューになっていますね♪
リアのトレーリングアームもピロに交換しました。ノーマルブッシュだと上下左右に動くので、１８インチ＋幅広タイヤにする場合は必須箇所です。
ハブボルトもロングタイプに交換。先が尖ったタイプなのでタイヤ交換も
楽になります。
そして、タイヤホイールもクリアランスはギリギリですが、狙い通り無事に装着完了です♪
お盆も過ぎましたが、まだまだ暑い日が続きますね。
ちょっと夏バテ気味の今日この頃です。
ディレチャレタカスに向けてＳ１４を色々と作業しています。
アクリルガラス→ノーマルガラスに変更、ついでにスピーカーボード取り外しと、トランクをカーボンに変更します。
外した所は弱くなるので、スポット増しで補強＆溶接で仕上げておきます。
ファイナルをタカス仕様に変更＋各オイル交換。
あとは、カーボントランクの到着待ちと、ガラス入れたらＯＫです。
来月は、タカスサーキットに行く予定です♪