お疲れ様です
突然だけどさ、今
マイルドセブン（メビウス）って580円もするんだね〜
塾長もさ、むかーしマイセンライトを吸ってたんだけどね
塾長が吸ってた時は220円から始まって
辞めた時は300円だった気がする〜
振り返ってみたらさ、2008年の5月に辞めて早18年
辞めた当時のパッケージは
これ、2004年からこんなパッケージになってるけど全然記憶がないね
（笑）
塾長大丈夫か
さて、
本日は仕事💦💦
今日はリニューアルした
近所のホームセンターの
プラモデルコーナー見に行って
めっちゃ悩んでペンディング
カラーとかセメダインとか買ったら結構な額になっちゃうぞ
そして磐田、浜松でサツアイかまして
業務上ナップスからの〜ぅ
業務上コストコで
おつかいして、ちょっと遅めの昼メシ食べて帰宅
部品届いてたからやっちゃうぞー
3時過ぎちゃってるから暗くなるまでだね〜
って、相変わらず前置き長いけど
とりあえずよ、アウターにオイルシール入れるぞ
と、ここで問題発生
オイルシールの向きってさ、
こうじゃないのか
これ、普通は右の向きで打ち込みだよね
でもさ、ふとバラす前の写真を見てみると…
元々は…
この向きで入ってたみたいだね
マジか…
パーツリスト見てもわかんない
いや、だんだん自信無くなってきたぞ
ようつべ見たら
塾長合ってるっぽいから
かっ飛ばせ青春して
普通の向きで打ち込んだ
もし、間違ってたら教えてくださいね（笑）
まぁ、どっちでもオイル漏れないだろうけど
ちなみにね、中に見えてるスライドメタルは取り外せないみたい
2型はスライドメタルがダメになったらアウターアッセンブリーで交換みたいだよ
そんなこんなで組んじゃう
ガスケット新しくして
ワッシャーはそのまま使って、クリップは新品交換
この針金みたいなクリップが2,000円以上するって…
このエアーバルブも
Oリング交換
バルブパッキンも交換
虫ケラも交換（この虫ケラは嘘つかないぞ）
シャッターレールを利用して垂直に立てて
カタメの15
（ノーマルは10）
た〜んとおあがり
油面調整はコイツで
こんな感じで引っかかるので
Sあ〜るんは油面188mmだけど
180mmで
専用工具
エア抜きしてる間に前輪のオイルシールを
入れるぞー
スプリング入れて
フロントフォークオーバーホール終わりだね
前輪も、ベアリング交換、オイルシール交換、ブレーキシュー交換してリフレッシュ
組み付けて
内圧0.4にしたところで
日が暮れてきたので終了
週末はリア周りのリフレッシュしちゃおうか
少し走れたらいいんだけど、微妙に仕事だったりするんだよね〜
そんな木曜日〜