お疲れ様です
本日は休み
朝起きてトイレに行ったら
（ウチは小でも座ってしないと怒られます
）
ココ氏のプレッシャーが半端ない
背中に
『行くよ行くよ行くよ〜』
って書いてあるね
笑笑笑笑
急かされるように
ココ散歩
今時期が1番過ごしやすいね
ココ氏もめっちゃ気持ち良さそうだね
帰ってきたら早速
Sあ〜るんを引っ張り出す
今日は色々とイジるよ〜
でもね、カスタムじゃなくて改良〜
カスタムとか下手にやっちゃうと乗りにくくなったり、セッティングがシビアになったり、気軽に乗れなくなっちゃうからね〜
快適に気を遣わずに乗れるのが1番いいね
下駄バイクを目指してますよ
さて、んじゃ何からやろうかなぁ
ん〜〜〜と、
Sあ〜るんのリフレクター、ちょっと前に新しく買って付けたんだけど
missing
笑笑笑笑
言葉〜にできる〜なら、少しはマシさぁ〜
振動恐るべし
仕方がないから
今度はナンバー裏にリャンメンテープで貼るやつ買ってみた
でね、ナンバーは
ゴムかまして
ネジロックは必需品だよ
こんなんでました〜
リフレクターは明日届くので来たら張っつけます
ついでに
フェンダーカットした時にちょっとだけ気になってたリアフェンダーウィリー界隈
もう少しケツを下げてもいいよね
ってことで
下げたよ
やっぱコレくらいだね〜
良い感じ〜
つぎはね、
コレかなぁ
この間の
オーバーフローでびしょびしょ界隈
直って帰ってきたけど、塾長絶対コックをOFFにするの忘れちゃうと思うんだよね〜
また同じことが無いとも言い切れないし〜
だからね、負圧取ってエンジンがかかってる時だけガソリンが流れるようにするよ
ガソリン抜いて
コレでも乙四持ってます
取り上げられちゃうね
でね、コックをイジる
コレ、今逆さまになってるでしょ
SRのコックは元々負圧式で、キャブを変えた時なんかに強制開閉式のコックに替えるんだけどね、このコックレバーを逆につけると強制開閉式になるみたいなんだよね
そうすると
ON、RESはそのまま、PRIがOFFになるんだねー
塾長のSあ〜るんはまさにコレ
純正コックをレバー逆付けで強制開閉式にしてあるんだね（コックそのまま使えてラッキー）
早速開けて（今度オーバーホールします）
ドライバー一本で負圧式コックに戻った
ダイヤフラムが使えるかドキドキしたけど問題なかったね〜（後日オーバーホールします）
こっちはキャブとエンジンの間に一枚カマせて
心配してたK&Nもギリギリ納まって
（普段の行いが良いからね
）
ただ、少しではあるけどカマせた分、キャブが外に出てきて、スロットルワイヤーがタンクに当たる
キャブを少し傾ければクリアできるんだけど
今度は
アイドルスクリューがフレームに当たって回せなくなっちゃう
マッキーで印をつけて叩いて凹ませちゃおうかって一瞬思ったんだけど
もっと簡単に
タンクを
持ち上げちゃいました〜
シート取り付けも全く問題なし
スッキリ納まったね
負圧ホースはペッコリ折れないようにクルリンパして
（ニコリさんあざす）
プラグまだ新品だけど、せっかくイリジウム買ったから交換して
キック一発リポビタンD
エンジン止まってる時は燃料が止まって、掛けると出てくるのを確認しました
コレでとりあえずオーバーフローは起こりにくくなったかな（笑）
まだまだやったけど長くなっちゃうので続きます
マジメなバイクブログ〜（笑）