お疲れ様です
本日は仕事
午前中は入札
無事落札して
みんな大好き五味八珍
間違いないね
そして帰宅
でね、昨日さ、フェンダーを交換した後にエンジンを掛けようと思ったんだけど、
鬼キックの末
マイSあ〜るん、うんともすんともいわず…
とりあえず
塾長、アンチイリジウム派なんだけど始動性がいいといわれてるからポチっ
そんなプラグが来る前段階、
今日は雨が降っていたけど
Sあ〜るんはガレージがあるので
何が悪くてエンジンがかからないのか特定するよ
体感的に火が飛んでない感じがしたのでまずは点火系
ちなみに点火系、
この間全部新品にしたんだけど
イリジウムじゃない新品プラグでダメ
イグナイターを純正に戻してもダメ
純正イグニッションコイルでもダメ
なんだかなぁ〜〜
もうこの時点でアンチのお前ら
メシがうめ〜だろっ
となると燃料系ですか
てかさ、なんか漏れてるぞ
オーバーフローか
てか、ツーリングから帰ってきて丸5日、そのまま置いておいただけなんだけど、CRキャブってコックOFFにしないとダメなのか
とりあえずドレンからガソリン抜いてキックしてたら4〜5発爆発した
したらばさ、
ブリーザーフィルターからものすごい勢いでガソリンが吹き出してきたぞ
マジかー
ちょっとビビったけど
なんかこういう事あるみたい
この次やる事といえば
とりあえずオイル交換してエンジンをかけてみる事かなぁ
多分それでかかると思うけど、CRキャブがコックをOFFにする必要のないキャブだとしたら、フロートとか何かが悪いよね
キャブとかめんどくさいから土曜に赤男爵に取りに来てもらうようにお願いしたけど、アンチじゃないみなさんならどうしますか
オイル交換もオイル会員だから向こうでやってもらおうかなぁ〜って思ってたけど、とりあえず自分でやってみる
ちなみにね、オイルレベル見たら、
レベルゲージを変えた時には規定内にあったオイルが、今となってはゲージにオイルが付かない程減ってるよ
このシミ、ガソリンだけじゃなくオイルも混ざってるぞ
どっちにしろフロートくらいは替えなきゃダメか
それなら男爵に任せちゃおうか
クラシックバイクは気が抜けないね〜