お疲れ様です
塾長昨日ね、
ツーリングから帰ってきて、またSあ〜るんを眺めていてふと気付く…
このレギュレーター、めっちゃ収まりいいじゃん
って思ってたのも束の間
今センパイに頼んである、500を主張するこの最重要パーツ
これがね…
取り付ける時にこの
のフックに引っかかるから、赤のラインにサイドカバーの上場がくるんじゃないかって
するって〜と、この位置じゃダメジャマイカ
ってことでばけばけ観て
センパイのお店に直行
ステンレスの板を切ってもらってレギュレーターを下に移動させようと思ったんだけれどもだけれども…
黄色いのは保護シートね
人生どんぶり勘定な塾長
センチメーターを測って行ったわけでもなく…
当てがってみたら…
横幅チャイチーだよ〜
あと3センチメンタルほしかった〜
明日も直行だね〜
さて、Sあ〜るんを買ってからちょっとだけバイクっぽいブログになってきたかな
てかさ、1ヶ月ゴルフ行ってないぞ
そろそろシーズンインだから行きましょう
そんな今日はね、
バッテリーレスのSあ〜るんをバッテリー化したお話
そんなに大したことじゃないけど
1985年式のSあ〜るん、元々はね
ここにエアクリーナーボックスやら、バッテリーがあったんだよね
でも、昭和60年のバイクだから多分、大きさはともかく
こんなんじゃないかね（笑）
でね、このSあ〜るんはキャブも替えてあって
エアクリも飛び出しちゃってるからいまさらここにデカいバッテリーでもないよね
でもね、バッテリーレスキットのままだと、電力が不安定で電装品を付けることが難しいから
この小型のメンテナンスフリー（MF）バッテリーをつけようと思います
まぁ、偉そうに書いてるけど、ほぼネットで調べた集大成だかんね
買ったものその①
MFバッテリー用のカプラー
その②
電装トレー
その③
レギュレーター（左）純正ね
レギュレーターは替えずにそのまま行っちゃう人もいるみたいなんだけど、てっつんリサーチ社の調べによれば、
開放型（昭和っぽい）バッテリー用のレギュレーターと、MFバッテリー用のレギュレーターとでは制御の方法が違うみたいで、そのままのレギュレーターを使うと球が切れたり、不具合が出ることがあるみたい
でね、SRは93年からMFバッテリーを使っているらしく、かつ、この1985年と同型のステーターコイルを使い、MFバッテリーを搭載している年代がその1993年だったわけですよ
だからね、その年のレギュレーター
（3GW-81960-02）参考に
を用意しました〜
ピンが6→5ピンだけど無問題
ネット写真をお借りします
この茶色の線はACC（キーONで12V）的な奴なんだけど、古いレギュレーターはこの電圧を拾って制御するシステムみたいだよ
塾長はね、この線ぶった斬ってリレーへのACCの信号線にしてやったぞ
マイルドだろ〜ぅ
ってことで
トレーにこんな感じでバッテリーを入れていくよ
これらがSあ〜るんの電装品
赤🟥がバッテリーレスキット
黄色🟨がイグナイター（CDI）
緑🟢がレギュレーター
青🟦がフラッシャーリレー
それとタンク下にイグニッションコイルがあるんだけど
ざっと
トレーくっつけて
こんな感じで収める
赤🟥のバッテリーレスキットは外してエコ🅿︎に投げ捨てて
青🟦のフラッシャーリレーはパックリピスタチオしてしまったのでカブから外して元の位置へ
黄色🟨のイグナイターは最後この上へ配置
新たに紫🟣はMFバッテリー
そして
緑🟢のレギュレーターはココね
また移動するけど
これで電装品も付けられるようになって、電圧計でモニターしてもいい感じ
ちゃんと充電してるよ
ETC車載器も追加して、週末はスマホホルダーもつけようかなぁ
ホントはスマートモニターが欲しいけど、その前にやっておきたい事あるし
次は点火系をリファインしちゃうぞー
そんなちょっとだけバイクっぽいブログ〜
ただ今改装中〜
すき家でバーガー買えたらいいのに〜
シェイクは変わらずシェーキなのかなぁ〜
