火曜日のスクール
朝から北風が吹いてくれました。
朝から来てくれたのは、m本さん。
早速そそくさと準備をして海へ。
メンセイルで十分にプレーニングできる風は吹いています。
最近ジャイブの入りのコツをつかんで、すごく楽しいって言ってくれているm本さんの
マンツーマンジャイブレッスンです。
自信がもてたって言ってくれていたm本さんのジャイブの入りはかなり良くなっていました。
スピード、角度はかなり理想のジャイブに近づいています。
そこで今回のテーマは、ジャイブの後半の失速を防ぐということ。
ジャイブの後半に関して失速してしまう原因はいくつかありますが、
全般的に多いのは
1、足の入れ替えるタイミングが遅い
2、カービングのしすぎ。
3、セイルの返し方
が主な原因といえるでしょう。
今回かなりこの部分をやったのでm本さんも色々つかんでくれたようです。
良かった良かった。
午後からはI山さん
プレーニングできた風はやんでしまい。
時よりくるブローでパンピングすればちょっと走りましたが、
午後からはクルクルスクール。
テーマはプッシュタック。
そんなに簡単な技でもないんですが、
最近かなりクルクルを練習している成果もあり、難なく完成。
おめでとうI山さん。

朝から来てくれたのは、m本さん。
早速そそくさと準備をして海へ。
メンセイルで十分にプレーニングできる風は吹いています。
最近ジャイブの入りのコツをつかんで、すごく楽しいって言ってくれているm本さんの
マンツーマンジャイブレッスンです。
自信がもてたって言ってくれていたm本さんのジャイブの入りはかなり良くなっていました。
スピード、角度はかなり理想のジャイブに近づいています。
そこで今回のテーマは、ジャイブの後半の失速を防ぐということ。
ジャイブの後半に関して失速してしまう原因はいくつかありますが、
全般的に多いのは
1、足の入れ替えるタイミングが遅い
2、カービングのしすぎ。
3、セイルの返し方
が主な原因といえるでしょう。
今回かなりこの部分をやったのでm本さんも色々つかんでくれたようです。
良かった良かった。
午後からはI山さん
プレーニングできた風はやんでしまい。
時よりくるブローでパンピングすればちょっと走りましたが、
午後からはクルクルスクール。
テーマはプッシュタック。
そんなに簡単な技でもないんですが、
最近かなりクルクルを練習している成果もあり、難なく完成。
おめでとうI山さん。
