昨日、対策しました。
「その１」としたのは、多分、「その２」がありそうなので、、、。ｗ
トップカバー、エアクリーナーを外すと、、、
こんなん出ましたぁ～～。
って、これ、以前からわかっていて、養生せんといかんなー、、とは思っていた箇所です。
０調整用のワイヤー。
イグニッションコイルとハイテンションコード（前バンク側）
一次コイルへのワイヤーハーネス
アクセルワイヤーと干渉し、振動で、ハーネスは配線被覆も削れ、銅線むき出しです。
アクセルワイヤー側も同様、被覆も削れ、スパイラルステンレスチューブがむき出しに、、
これは、指先で確認。
写真に撮るためには、アクセルワイヤーを取り外さないといけないので、今回はパス。
スパイラルチューブで、保護。
と、作業してたら、、、
てふてふ、、のことは、よくわかりませーん。
暫くすると、飛んでいった。ｗ
で、作業にもどりましょう。
対策部品です。
こんな、感じで取り付け。
アクセルワイヤー、ワイヤーハーネス、ハイテンションコードに、ある程度クリアランスを持たせる為に、対策部品でアクセルワイヤーを、固定。
これで、お解りのように、振動によりアクセルワイヤーと、ワイヤーハーネスがこすれあって、被覆を削り、一次コイルへの配線がショートしたため、エンジン不調になったと思われます。
二次側（ハイテンションコード）からのリークは若干あるものの（手で確認）、主原因ではなかった。
ということで、作業完了しました。
あとは、また振動で、干渉箇所の再確認。。。。
つづく、、、、、。
