故障の肝を直す

現状、車検取得後納車の販売車輌がタイミングベルト交換を終え週明け火曜日の納めになる。ＣＴ２１Ｓのターボ。タイミングベルトもやっての納車。

後は左右フロントハブベアリング不良のワゴンＲの修理。

スズキのこの手はＣＴ２１Ｓの頃からこの辺が弱い。

今回はＭＣ２１だが、実は在庫車でもう1台やらなければいけないものがある。

そしてこれからＬ９００ｓの修理を預かる予定になっている。

オイル漏れが激しくなってきたとの事なのだが、このＥＦエンジンは

どうやら「クランクシール」の「ミッション側」から漏るパターンが結構

ある。多分ＡＴ降ろしの作業になるだろう。

定番の故障で車輌を手放すことにならないようお客様に説明して、

なるべく負担のかからない方法で直す。

来週も少し大変な感じだ。