キャリパーオーバーホール
今日は、予定通りフロントのブレーキキャリパーオーバーホールをしました。
と言っても、予定外の用事があって、作業開始が午後からとなりました。
とりあえず、キャリパーとサポート部を分解します。
更に分解すべくスライドピンを抜きましたが、ブーツが外れない！
ネットで調べると、勘合されてるとの事(☆o☆)
マイナスドライバーをあてがい、プラハンでショックを与えて外しました。
ピストンの取り外しは、ブレーキホースからエアーを吹き込みます。
これまたネットで「勢い良く飛び出すので注意」と知っていましたが、
実際に飛び出す時は、「ポンッ！」結構な音と共に飛び出しビックリ。
ウエスを多めにセットしておいたので、特に問題はありませんでしたが。
古いブーツ類は交換するので、全て取り外します。
ピストンは、酷い錆や傷は無く、ピカールで磨き上げました。
これが、オーバーホールキットです。この他にブレーキホースの金属製ワッシャーがあります。
ピストンに梅グリス（笑）を塗りこみ、シリンダー側にも塗りこみます。
そしてブーツをセットした状態でシリンダーに押し込みます。
ブーツをシリンダー側に押し込み、固定リングを入れます。
と簡単そ～ですが、ブーツを痛めないように慎重に作業します。
次にサポート部にスライドピンを組み付けるのですが、先にブーツを取り付けます。
このブーツは勘合されていた為、外す際に苦労したところ。
組み付けも手の力だけでは、ぜんぜん勘合されません。
そこでマイナスドライバーをあてがい、プラハンでショックを与えながら勘合させました。
片側は上手く行きましたが、もう片側の時にブーツを傷付けてしまいました＿/￣|○
この部品だけの入手は不可能なので、かなり落胆・・・。
取り外したブーツの状態が良かったので、仕方無く再利用。
このブーツの脱着方法は、しっかり調べておかないと。
これで片側のオーバーホール終了。
途中、有馬記念（馬券外しましたけど）を見届けながら2.5時間ほどかかりました。
残りのキャリパーオーバーホールは、勝手が分かっているので1時間弱で終了。
とにかく、強風＆寒い状況下での作業で大変でした。ガレージ、欲しい・・・。
これで、キャリパー交換！と行きたいところでしたが、既に夕方になってしまい、時間切れ。
オーバーホール済みのキャリパーです。
ワイヤーブラシ等で綺麗にしたつもりですが、見た目の変化が少なかったです(^_^;;
キャリパー交換は、年明けかなぁ～。
と言っても、予定外の用事があって、作業開始が午後からとなりました。
とりあえず、キャリパーとサポート部を分解します。
更に分解すべくスライドピンを抜きましたが、ブーツが外れない！
ネットで調べると、勘合されてるとの事(☆o☆)
マイナスドライバーをあてがい、プラハンでショックを与えて外しました。
ピストンの取り外しは、ブレーキホースからエアーを吹き込みます。
これまたネットで「勢い良く飛び出すので注意」と知っていましたが、
実際に飛び出す時は、「ポンッ！」結構な音と共に飛び出しビックリ。
ウエスを多めにセットしておいたので、特に問題はありませんでしたが。
古いブーツ類は交換するので、全て取り外します。
ピストンは、酷い錆や傷は無く、ピカールで磨き上げました。
これが、オーバーホールキットです。この他にブレーキホースの金属製ワッシャーがあります。
ピストンに梅グリス（笑）を塗りこみ、シリンダー側にも塗りこみます。
そしてブーツをセットした状態でシリンダーに押し込みます。
ブーツをシリンダー側に押し込み、固定リングを入れます。
と簡単そ～ですが、ブーツを痛めないように慎重に作業します。
次にサポート部にスライドピンを組み付けるのですが、先にブーツを取り付けます。
このブーツは勘合されていた為、外す際に苦労したところ。
組み付けも手の力だけでは、ぜんぜん勘合されません。
そこでマイナスドライバーをあてがい、プラハンでショックを与えながら勘合させました。
片側は上手く行きましたが、もう片側の時にブーツを傷付けてしまいました＿/￣|○
この部品だけの入手は不可能なので、かなり落胆・・・。
取り外したブーツの状態が良かったので、仕方無く再利用。
このブーツの脱着方法は、しっかり調べておかないと。
これで片側のオーバーホール終了。
途中、有馬記念（馬券外しましたけど）を見届けながら2.5時間ほどかかりました。
残りのキャリパーオーバーホールは、勝手が分かっているので1時間弱で終了。
とにかく、強風＆寒い状況下での作業で大変でした。ガレージ、欲しい・・・。
これで、キャリパー交換！と行きたいところでしたが、既に夕方になってしまい、時間切れ。
オーバーホール済みのキャリパーです。
ワイヤーブラシ等で綺麗にしたつもりですが、見た目の変化が少なかったです(^_^;;
キャリパー交換は、年明けかなぁ～。
明日は、有馬記念！
今日は、年賀状を投函して来ました。
これで、元旦に配達されるでしょう。
そして、明日は、有馬記念！！
即PAT会員なので、ネットから馬券購入できます。
普段、全然競馬しないのですが、有馬記念だけは毎年購入。
その為だけに即PAT会員になったような感じです（笑）
どの馬券を購入したかは・・・伏せておきましょう(^_^;;
と、もう有馬記念の馬券購入は終わったので、
明日は、先日手に入れたZZT231セリカのキャリパーをオーバーホールします。
できれば交換までしたいのですが、時間足りるかな？
その為に、エアーツールを購入してきました。
これだけのセットで3500円（税別）でした。
使用頻度が低いので、このレベルでOKかな？と。
キャリパーの取り出し等に使う予定です。
その他にも自転車のタイヤの空気入れ等、いろいろ重宝しそう。
これで、元旦に配達されるでしょう。
そして、明日は、有馬記念！！
即PAT会員なので、ネットから馬券購入できます。
普段、全然競馬しないのですが、有馬記念だけは毎年購入。
その為だけに即PAT会員になったような感じです（笑）
どの馬券を購入したかは・・・伏せておきましょう(^_^;;
と、もう有馬記念の馬券購入は終わったので、
明日は、先日手に入れたZZT231セリカのキャリパーをオーバーホールします。
できれば交換までしたいのですが、時間足りるかな？
その為に、エアーツールを購入してきました。
これだけのセットで3500円（税別）でした。
使用頻度が低いので、このレベルでOKかな？と。
キャリパーの取り出し等に使う予定です。
その他にも自転車のタイヤの空気入れ等、いろいろ重宝しそう。
年賀状
今日は、年賀状印刷をしました。
宛名印刷は、筆まめです。
年賀状には、必ず一言書きます。
これが、結構時間かかるんです。
でも、自分が年賀状もらって嬉しいのが、一言の記載。
なので、自分は一言コメントを記入します。
で、印刷後に一言コメントを書く予定だったのですが、
懸賞の締め切りに気付き、応募ハガキを書いてました(^_^;;
明日は、仕事納めです。
最後までミスなく仕事をこなし、
気分良く年末年始を過ごしたいものです。
宛名印刷は、筆まめです。
年賀状には、必ず一言書きます。
これが、結構時間かかるんです。
でも、自分が年賀状もらって嬉しいのが、一言の記載。
なので、自分は一言コメントを記入します。
で、印刷後に一言コメントを書く予定だったのですが、
懸賞の締め切りに気付き、応募ハガキを書いてました(^_^;;
明日は、仕事納めです。
最後までミスなく仕事をこなし、
気分良く年末年始を過ごしたいものです。
ZZT231キャリパー流用確認
昨日届いた、ZZT231セリカのキャリパー流用確認をしました。
右がフィールダーで左がセリカのキャリパー。パッと見、同じです。
で、セリカのキャリパーを取り付けてみました。全く問題ありません！
改めて、キャリパーを比較すると、ブリーダープラグの向きが90°違うくらいでした。
こちらは、パッドが納まるブラケット。こちらもパッと見、同じです（笑）
念の為に交換してみました。こちらも問題ありませんでした！
結論としては、ZZE123GフロントキャリパーとZZT231セリカのキャリパーは、流用できる！って事です。
た・だ・し、個人的見解なので、あしからず。
この結果を踏まえ、セリカのキャリパーを清掃＆オーバーホールして、交換する事にします！
右がフィールダーで左がセリカのキャリパー。パッと見、同じです。
で、セリカのキャリパーを取り付けてみました。全く問題ありません！
改めて、キャリパーを比較すると、ブリーダープラグの向きが90°違うくらいでした。
こちらは、パッドが納まるブラケット。こちらもパッと見、同じです（笑）
念の為に交換してみました。こちらも問題ありませんでした！
結論としては、ZZE123GフロントキャリパーとZZT231セリカのキャリパーは、流用できる！って事です。
た・だ・し、個人的見解なので、あしからず。
この結果を踏まえ、セリカのキャリパーを清掃＆オーバーホールして、交換する事にします！
購入品揃う！
キャリパーオーバーホール関連購入品が、全て揃いました！
左の中古キャリパーは、セリカZZT231のフロントキャリパー。
これが、フィールダーに流用可能であれば、このキャリパーをオーバーホールして交換予定。
因みにオーバーホールキットは、同じ型番でした。
思惑通りに行くかは、明日の確認結果次第って事になります。
セリカのキャリパーは、落札価格９８０円＋送料１５００円と格安だったので、流用できたらラッキー的な（笑）
少なくてもパッドは共通なので、予備として使えます。
ネットでいろいろ調べてると、ハブナックル移植で４穴→５穴化！なんて妄想も(^_^;;
って今回は、そこまではしませんが、検討の余地ありかなぁ～と。
とにかく、キャリパー流用可能確認が優先です！
左の中古キャリパーは、セリカZZT231のフロントキャリパー。
これが、フィールダーに流用可能であれば、このキャリパーをオーバーホールして交換予定。
因みにオーバーホールキットは、同じ型番でした。
思惑通りに行くかは、明日の確認結果次第って事になります。
セリカのキャリパーは、落札価格９８０円＋送料１５００円と格安だったので、流用できたらラッキー的な（笑）
少なくてもパッドは共通なので、予備として使えます。
ネットでいろいろ調べてると、ハブナックル移植で４穴→５穴化！なんて妄想も(^_^;;
って今回は、そこまではしませんが、検討の余地ありかなぁ～と。
とにかく、キャリパー流用可能確認が優先です！