ブレーキパッド交換他
今日は、絶好の洗車＆ワックスかけ日和でした！
そして、何よりワックスかけのやる気スイッチが入った日でした！←１番重要！（笑）
まずは、いつもの通り洗車を済ませ、乾拭きした後、天日干し。
そして、ワックスかけを済ませました。
なんと言う事でしょ～！的な、ビフォー・アフターな違いが分からない＿/￣|○
まー、綺麗＆ツルツルになったから良しとしましょ！
次に、フロントのブレーキパッドの残量確認しました。
あれ？もうヤバイじゃん的な残量。
仕方ないので、純正品に交換しますた(⌒～⌒ι)
峠などでは、飛ばし過ぎないように注意しないと、止まれなくなります。
一緒に写ってるのは、水道管などで使うプライヤー。
キャリパーのピストン戻しに使いました（笑）
ついでなので、左右のタイヤの残り溝比較。
やっぱり、運転席側のタイヤ磨耗が進んでました。
この際なので、左右で交換しときました。
走行性パターンじゃなくて、良かった！（笑）
そして、ダイエットしないとかなぁ～(^_^;;
今後ですが、ブレーキパッドは、純正＋αなスポーツパッドに交換したいですね。
観戦準備
もうすぐ、SUPER GT Round2 FUJI 500km RACEです！
今回は、娘と行くので、自転車２台体制。
背面キャリアの取り付け、走行中の問題も無い事は、先日のモーターファンフェスタにて確認済み。
今日は、システムキャリアの取り付けを行いました。
サイクルキャリアも積みつつ、タープも載せるので、かなりギリギリな感じ。
でも、なんとか乗りました！背面キャリアにも自転車１台を積みます。
そして、この前にパンクしていたチューブを交換しました。
相変わらず、路上での作業です(^_^;;
さくさくとリヤタイヤを外し、古いチューブを取り外します。
新しいチューブは、一旦軽く空気で膨らませてからタイヤに入れ込みます。
後は、元に戻すだけ。パンク修理も出来たのですが、面倒だったので、チューブ交換。
ん？どっちが面倒かな？（笑）
まぁ、これで安心して観戦に行けます！もちろん、予備にチューブは持参しますよ！
ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第3戦 富士SUPER TEC 24時間レース
もうすぐ、Super GT Round2 FUJI500km Raceですが、５月末にはSUPER TECが開催されます！
今年は、24時間レースとなり、開催日時は、5/31～6/2となります。
富士スピードウェイHPで観戦チケットを調べてみると、
・観戦券：予選/決勝(金‐日) 前売り4,860円（税込）
・パドックパス：予選決勝日有効 8,000円（税込）
・駐車料金：４輪普通車 2,000円（税込） ※予選日（金）の駐車料金は無料。
パドックパスには、ピットウォークと決勝レーススタート前グリッド入場の特典付きです。
駐車料金がGT（1,600円）より高い！って思いましたが、土日にかけて過ごす事ができるのはGTと同じですが、期間中は再入場可能との事。
GTの場合、予選日にサーキットから出て、21時を過ぎると、新たに駐車料金を払う事になります。
これに比べると、再入場に追加で駐車料金を支払わないのは、良いですね。
まだ観戦決定では無いですが、仕事の調整をなんとかして、行きたいですね！
写真は、昨年のSUPER TECです。
観戦準備！
取り付けは、問題無く出来ましたが、リヤスポに負担かかりそう。
GT富士観戦準備
Super GT開幕戦も終えて、いよいよGT富士が間近になって来ました！
毎年１人で行っていたGT富士ですが、今年は娘（中１）と２人での観戦。
観戦チケットは手配済みですが、グリッドまで入れるパドックパスは２万円近く！
しかも、子供用パスの設定が無く、泣く泣く２枚手配。
観戦チケットだけなら無料なのになぁ～(/-＼)
かなり、節約な観戦になります(^_^;)
そして、富士観戦に欠かせない自転車！
当然娘のも用意しないと、と言うことで中古ですが用意しました。
あとは、フィールダーにうまく積み込むだけ！
サイクルキャリア、もう一つ必要かなぁ？(⌒～⌒ι)