今週末

今週末は、娘と２人でSuper GT茂木観戦です！

オートポリス分のRound3がウェイトハンデ半分で土曜日に。

そして、Round8最終戦は、ウェイトハンデ無しで日曜日にと、ダブルヘッダー。

いずれも250kmのスプリントレース。

先日のタイ戦では、ポイントランキングのトップ２台がリタイヤでノーポイントになってますので、シリーズ優勝争いが大混戦状態になってます。

開催場所のツインリンク茂木ですが、いまいち好きになれません。

その理由は、以下の通りです。

グリッドウォークは、一般販売無し→VIPチケットや年パス、チーム関係者のみ。

メインスタンドは、有料→今回は、ダブルヘッダーなので、土日とも有料。

ピット上は、立ち入り禁止→パドックエリアから、まともに撮影できる場所、皆無です。

グリッドウォークに行けないのって、本当に残念です。

また、ピット上のエリアがせっかくあっても、立ち入り禁止。

アクセスする階段が２箇所しかない事が消防法に引っかかるとの事を聞きました。

なら、階段増やせよ！と、ず～っと前から思ってますが、そんな気配は一切無し。

で、メインスタンド側から観戦しようとすると、有料扱いになってる(/-＼)

自宅から、ほぼ同じ距離の富士スピードウェイとは、大違いです。

まぁ、愚痴っていても仕方ないので、折畳み自転車２台持ち込みます！

そして、娘と一緒に撮影ポイントに移動します！

また、キッズウォークがめっちゃ楽しみ！！＼^o^／

明日までに、観戦準備を終わらせないと！

久々のクルマいじり

昨日、土曜日は、風もなくポカポカ陽気だったので、久々にクルマいじりしました。

まずは、シガーソットの増設。スイッチ付きの４連ソケットを取り付け。

スイッチは、運転席側横に両面テープで固定。

４連ソケットは、散々悩んだ末、助手席奥上のＥＣＵ裏に両面テープで固定。

ＵＳＢケーブルの長さが足りなくなったので、延長ケーブルでシフトノブ横に取り付け。

次に、暗かったマップランプをＰＩＡＡ製に交換。

右がＰＩＡＡ製。ＬＥＤの向きがちゃんと下向きになってます。

交換後は、文句無しに明るくなりました！＼^o^／

ルームランプもＰＩＡＡ製に交換。

こちらも明るくなりました。（≧∇≦）

更にポジション球も交換。左がそれまで付けていたＬＥＤで右が交換品。

光量の変化は少なめでしたが、光が拡散するようになりました。

次にフォグランプのバルブもＰＩＡＡ製に交換。

左がＰＩＡＡ製です。ちなみに交換するには、フェンダー内のカバーを取り外すので、ちと面倒でした。

交換後の比較。左がＰＩＡＡ製で右が純正。若干ＰＩＡＡ製の方が白っぽい？？？いずれは、ＨＩＤ化したいです！

最後は、ドラレコの取り付け。

しかし、オープニング画面から、全然変わらない・・・＿/￣|○

この後、買い物に出掛けましたが、なぜかリモコンキーが効かなくなってしまいました(☆o☆)

原因が分からず、仕方無いので鍵を差し込み、ドアの開閉をしました。

リコモン操作に慣れてしまうと、めっちゃ面倒に感じます(/-＼)

そして今日、リモコンキーが効かない原因を調べました。

結果、ドラレコが原因でした。ドラレコが動作（オープニング画面状態）してないと、リモコンキーが正常に動作します。とりあえず、取り外しました。

新たなドラレコ購入検討しないと・・・。

スタンスネーション in お台場

去る10/16（日）お台場で開催されたスタンスネーションの様子をアップします。

フロントフェンダーが外され、内部にカナードを取り付けた斬新なＦＤ３Ｓ。

ＢＲＯＣＡＤＥのデモカー。黒ボディに赤メッキのホイールが良く似合います。

ＪＯＢＤＥＳＩＮＥのフェアレディＺ。オーバーフェンダー仕様は格好良いですね。

ＬＢ－ＷＯＲＫＳのＧＴ－Ｒ！

旧車も参加してました。ＳＳＲカラーが渋い！でも車種が分かりませんm(_ _)m

ロードスターもオーバーフェンダー仕様！コンパクト＆ワイドなスタイルは、速そうです。

スカイラインのディープホイールにバイキンマン（笑）

ぱっと見、何のクルマ？と思わせてしまうＦＤ３Ｓ。ホイールも独特なデザインです。

こちらのＡＥ８６は、めっちゃ綺麗！新車？と思わせるくらいです。

エンジンルームも汚れ皆無！ゴールドのファンネルが格好良い！こんなエンジンルームに憧れる！

めっちゃ渋＆格好良い５１０ブルーバード！旧車だけど、プロジェクタヘッドライトなどに交換されてます。

室内は、スパルタン仕様！メーター周りがカーボンパネルで格好良いです。

とても綺麗なハコスカＧＴ－Ｒ！

これまた室内はスパルタン！アルミパネルも渋くて格好良いです。

珍しいオーバーフェンダー仕様のインテグラ。

ピンクなベンツ！ロングノーズ＆ウィドフェンダーで迫力満点でした！

こちらは、ＲＸ－３フェイスなＦＤ３Ｓです！全く違和感なくＲＸ－３フェイスになっているのに驚きました。

この他にも、本当にたくさんの車輌が展示されていました。

車高短＆ツライツが基本ですが、各オーナーの拘りが形となったクルマを見るのは、本当に楽しかったです。

本来なら、エンジンルームや室内まで見たかったのですが、流石に時間が足りません(^_^;;

最後に、各車輌のオーナーさんに掲載許可を頂いてないので、掲載に問題ある場合は、お手数ですが、ご連絡願いますm(_ _)m

アイドリング

今や、信号待ちでもアイドリングストップ機能なクルマが増えた昨今。

コンビニ駐車場でもアイドリング禁止が普通です。

地域条例でアイドリングを禁止しているところも少なくありません。

それなのに・・・。

会社の昼休みは、昼食を済ませた後、自分のクルマでくつろぎます。

何より、シートを倒して寝れるし、スマホの充電も出来ます。

当然、アイドリングなんてしません。

暑くても、寒くても、当然の事だから。

しかし、すぐ近くに停めてるクルマが、アイドリングしてるんです。

更にラジオを結構大きな音で聞いてます。

常識の無さに驚かされます。同じ従業員として恥かしい。

他にもアイドリングしてるクルマがあるんです。

会社の駐車場も例外に漏れず、アイドリング禁止なのに・・・。

もっと、モラルを守って欲しいです。

日曜日

給料日前の金欠な日曜日(^_^;;

お台場のD1に行きたい衝動を見事に押さえ込み、予定通り、折畳み自転車のリヤタイヤ交換を済ませました。

リヤタイヤは、ブレーキやギヤなど外さないと取り外せません。

外したタイヤです。もうボロボロでした。チューブは問題ないので、再利用です。

タイヤ＆チューブの交換自体は、至って簡単ですが、元に戻すのに結構時間かかりました。

でも、これで安心してGT茂木で使用できます！

次に、サイクルキャリアの取り付け＆折畳み自転車の搭載を確認。

サイクルキャリアの取り付けは、全く問題ありません。

そして、折畳み自転車を載せて、固定してみました。

しっかりと固定できました。

気になっていた固定部ですが、自転車のフレームと角度が異なってますが、締めこむ事でしっかりと固定できました。

次に、いつも載せているシステムラックを取り付け。

サイクルキャリアを取り付けると、ルーフレール内には納まらなかったです。

でも、写真のようなレイウアトで固定できました。

但し、システムラックを取り付けると、サイクルキャリアの取り付けピッチが合わず、固定できず(/-＼)

仕方ないので、新たに穴加工で追加して、固定できるようにしました。

これで、折り畳まずに搭載できます！

でも、重い自転車は、搭載するのがかなり大変ですね。