今回のメンテナンスは、ヤマハ ＷＲ250Ｒ逆輸入車です
Ｂさん、お久しぶりです
何年も前にスコルパやＤＲ400のメンテナンスでご来店頂いていましたが・・・
今回は、逆輸入車のＷＲ２５０でご来店・・・と、言っても車に積んで
知り合いから乗っていなかった車両を譲り受けたと言う事で・・・・
譲ってもらったは良いけれど、エンジンが掛からず
別の知り合いに見てもらい
ポンプ等は交換してなんとかエンジンは掛かる様になったんだけど調子が・・・
と、言う事で修理の依頼
( ￣ロ￣)σ
2008年式の逆輸入車でインジェクション車です、その頃の国内はキャブ車でした
フューエルポンプの作動音は
点火プラグの確認とインジェクターが詰まっている可能性が有るので確認
( ￣ロ￣)σ
インジェクターの確認、点火プラグは標準のＫプラグに交換
ん～～～、変わらない・・・・
タンクからフューエルホースを外した際にポンプ側からのガソリンの垂れが多い様な・・・
店頭のR25のタンクを外し確認してみようかなぁ～～～
( ￣ロ￣)σ
確認するとR25とWR250のフューエルポンプのカプラーは同じでした
国内仕様は確かR25、WR250ポンプアッシーが同じだった様な気が・・・気が・・・
R２５のタンクを外し、WR250にドッキン
グ～～～～
ポチッとな・・・
元気にエンジンが回る様になりました
フューエルポンプの交換をする事に
( ＴДＴ)σ
ポンプアッシーは国内のＷＲ２５０用で
確認するとフューエルポンプ単品は新品になっていた様ですが・・・・
ポンプからインジェッターに送るホースが残念な状態に
これでは燃圧もかからずガソリンも漏れてしまいます
フューエルポンプ交換後は元気なＷＲに
Ｂさん、お久しぶりでしたがこれからも宜しくお願い致しますｍ(_ _)ｍ
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