夏だねぇ…
暑いです。
道端にミミズが干からびて…って季節にはまだ早いですが。
ライブディオくんのエアクリーナーは見事に干からびていましたwwwww
こんな感じ。(分かりづらいw)
エアクリーナーの内側ってキレイなのねー。W(`0`)W
んで。
取り出しましたるは例によって(？)秘密ヘーキ。
コイツを使って、ディオくんのタンクからビニール袋の中にガソリンを少量入れます。
んで、その中にエアクリーナーをぶっ込んでモミモミ☆
ピンクがかってたガソリンがあっちゅー間に真っ黒にぃぃぃぃぃぃ…(@_@)
しばらくチャリのキャリアに放置して乾燥させます。
乾燥させてる間、スマホいじってたら、風で飛ばされて、数分探し回ったのはナイショですw
洗浄、乾燥が終わったらオイル漬けに。。。
するんですが。。。
あると思ってたカワサキ純正オイルがありません。
あれれれー？
余ったの、取っといたと思ったのにのにのにのに。
なので、コチラの出番。
ううっ、もったいないのぅ。。。
例によって、袋に入れ、、、
すんげー色だなぁ…
モミモミ…
すんげー色だな…(ry
出して取り付けてみる。
すんげー色だ…(ry
取り敢えず、エンジンはかかった。
あとはH社とK社がケンカさえしなければきっと大丈夫wwwww
GPz400F-Ⅱ
3年ぶりに更新です。
テんテん氏のバイク遍歴シリーズwww
3年ほど前にZ750turboをやりました。
こんなの。
他3メーカーが650ccで出す中、最後発のカワサキは750cc。
何やらアメリカさんの関税の関係で他メーカーは650ccに抑えてたなんて話を見た覚えがどっかにありますが、ソコは空気を読まないカワサキww
あっさり750ccで112psなんてバケモノ(当時)を出してきた訳です。
まぁ、カワサキさんは部品だか車体だかをアメリカで作って組み立ててたから関税を逃れたゆー話ですがww
その、Z750turbo。
時代は1984年(だったと思う)。
乾燥重量、233kgの重量級。
リアタイヤ、130とゆーか細さ。
フロントブレーキ、片押し1ピストン。
最大出力、112ps。
最大トルク、10.1kg-m。
怖いって。
好奇心でペーペーライダーが手を出しちゃダメだって。
…と、思いました。
実際、アクセルをワイドオープン(気味に)した時は、
「これ、止まるのっ？！」
って思ったし、
味付けがドッカンターボだから、アクセル開けながらハンドルにしがみついてたし、
結果…
あっ！
…という間に手放しましたwwwww
取っておけば今頃ひと財産に…orz
で。
次は平和でシブいバイクにしよーと。
コレ↓です。
GPz400F-Ⅱ。
と、
GPZ600Rを探してもらったのですが。
600Rは見つからず。
コチラ↑となりました。
初のネイキッド。
とゆーか、当時の呼び名はカウルレスだったよーな。
ネイキッドは多分、ゼファー辺りからです。
コレ、初めてマフラーを社外品にしたバイクでもあります。
近所のバイク屋さんで見つけた中古のKERKER。
いい音してましたなw
でも。
以下、次号wwwww
節電対策その2 ウインカーのLED化と…
〜 その1 〜
